關於600cc跑車低轉無力的問題??


hughwithme wrote:
昨天第一次騎仿賽車,...(恕刪)

k8的阿魯1000 要8000轉才夠力.


松鼠NO.1 wrote:
但大大要想想,公升級...(恕刪)


呵呵~~~我忘了說我是租的~
因為之後想買仿賽車,想說先把各家車款都騎看看^^
至於靈活性....我想應該不會差太多吧~畢竟都仿賽車~
而且....阿魯真的很好騎,很溫馴!!這是讓我愛上它的原因!!
重點是!!他不會很燙!(應該說只是熱熱的而已~沒到燙的地步)
因為在騎之前很多人都說重車會很燙!!
但這次騎了一整天下來,真的是沒感覺哩~~~
只是就如大大們所說的~
不騎到所說的轉速,真的還蠻痛苦的~~
想說如果是公升阿魯會不會好一些??

tiger3943 wrote:
k8的阿魯1000 ...(恕刪)



這樣好像比600還慘耶~~
這次騎大概6000就有感覺被拉了~
大阿魯要到8000,好像低轉還蠻痛苦的~

hughwithme wrote:
昨天第一次騎仿賽車,...(恕刪)

查查600CC的諸元表,扭力湧現約都在5000轉後,即使如此其最大值也甚少超過5kgf -m(單位如有錯誤,煩請教鞭),公升級四缸的扭力湧現值也大約於5000轉後,只是其最大值至少都有8kgf -m
如S牌的BANDIT 1250其於3000轉時就有近13kgf -m的實力
不過,在市區騎你才會有如此的感覺,到了如台3線等路段,600CC真的夠騎了

hughwithme wrote:
昨天第一次騎仿賽車,...(恕刪)


試試看600rr吧,應該比阿魯好騎
600CC的仿賽應該都差不多
排氣管沒改的話,大約8000轉上下,騎起來才會比較有力

之前騎04年的600RR,改一支鈦管尾段
大多是檔檔要破萬轉,最大扭力才會出來= =

低轉巡航,不是仿賽的強項......
hughwithme wrote:
昨天第一次騎仿賽車,...(恕刪)


無論是600還是公升級的仿賽車,都不適合在市區走走停停,仿賽車是為彎道而生的速度機器
很多人說要直上公升級跑車的原因是600騎久了會麻痺,而且公升級較大的扭力可以減少換檔的次數

另外丫魯一點也不溫馴,是你的右手太溫馴,日系四大廠的跑車,最『溫馴』的是Honda的CBR600RR
你心臟如果夠強,試試一檔起步拉到萬轉,丫魯可是會孤輪的
樓主需要的是強調扭力的車子, 而不是強調馬力的車子.
馬力 = 扭力 * 當時的轉速. 所以最大扭力5kg-m出現在11000rpm, 馬力會比最大扭力(5kg-m)出現在5500rpm大上一倍.
下次租ER-6N雙缸車, 你就會覺得在市區低速比跑車靈活很多了,可是出市區就等著被放鳥了~

jed1978 wrote:
無論是600還是公升...(恕刪)


仿賽騎市區也很OK吧, 如果真的要說不方便, 頂多就是迴轉的時候, 半徑可能稍微大了一點

市區走走停停, 不管對街車或仿賽, 都很痛苦吧, 主要是水溫會一直拉高, 風扇轉不停, 離合器也是一大問題

如果是樓主的問題, 依照樓主的需求

我覺得換成CBR600RR會比較適合吧

本田的引擎, 運轉的精緻度是沒話說的, 600RR沒有樓主所說的那種問題, 只是相較於其他三個牌子, 600RR才算是比較溫馴的, 沒脾氣, 超好上手的車

而熱氣問題, 600RR也還好阿, 並不會感到燙這程度



hughwithme wrote:
這樣好像比600還慘...(恕刪)

租來轉一次3000/4000/5000/6000/7000/8000~紅線再說.
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