松鼠NO.1 wrote:但大大要想想,公升級...(恕刪) 呵呵~~~我忘了說我是租的~因為之後想買仿賽車,想說先把各家車款都騎看看^^至於靈活性....我想應該不會差太多吧~畢竟都仿賽車~而且....阿魯真的很好騎,很溫馴!!這是讓我愛上它的原因!!重點是!!他不會很燙!(應該說只是熱熱的而已~沒到燙的地步)因為在騎之前很多人都說重車會很燙!!但這次騎了一整天下來,真的是沒感覺哩~~~只是就如大大們所說的~不騎到所說的轉速,真的還蠻痛苦的~~想說如果是公升阿魯會不會好一些??
hughwithme wrote:昨天第一次騎仿賽車,...(恕刪) 查查600CC的諸元表,扭力湧現約都在5000轉後,即使如此其最大值也甚少超過5kgf -m(單位如有錯誤,煩請教鞭),公升級四缸的扭力湧現值也大約於5000轉後,只是其最大值至少都有8kgf -m如S牌的BANDIT 1250其於3000轉時就有近13kgf -m的實力不過,在市區騎你才會有如此的感覺,到了如台3線等路段,600CC真的夠騎了
hughwithme wrote:昨天第一次騎仿賽車,...(恕刪) 無論是600還是公升級的仿賽車,都不適合在市區走走停停,仿賽車是為彎道而生的速度機器很多人說要直上公升級跑車的原因是600騎久了會麻痺,而且公升級較大的扭力可以減少換檔的次數另外丫魯一點也不溫馴,是你的右手太溫馴,日系四大廠的跑車,最『溫馴』的是Honda的CBR600RR你心臟如果夠強,試試一檔起步拉到萬轉,丫魯可是會孤輪的
樓主需要的是強調扭力的車子, 而不是強調馬力的車子.馬力 = 扭力 * 當時的轉速. 所以最大扭力5kg-m出現在11000rpm, 馬力會比最大扭力(5kg-m)出現在5500rpm大上一倍.下次租ER-6N雙缸車, 你就會覺得在市區低速比跑車靈活很多了,可是出市區就等著被放鳥了~
jed1978 wrote:無論是600還是公升...(恕刪) 仿賽騎市區也很OK吧, 如果真的要說不方便, 頂多就是迴轉的時候, 半徑可能稍微大了一點市區走走停停, 不管對街車或仿賽, 都很痛苦吧, 主要是水溫會一直拉高, 風扇轉不停, 離合器也是一大問題如果是樓主的問題, 依照樓主的需求我覺得換成CBR600RR會比較適合吧本田的引擎, 運轉的精緻度是沒話說的, 600RR沒有樓主所說的那種問題, 只是相較於其他三個牌子, 600RR才算是比較溫馴的, 沒脾氣, 超好上手的車而熱氣問題, 600RR也還好阿, 並不會感到燙這程度