重機的引擎是不是用料都比汽車好阿

外國的重機用料都會比較好
至少不會像國慘兩兄弟的引擎都用回收料做的
回收料還能冠上環保之明,一舉數德
金屬內部雜質就在製作標準內,就算啦,等斷裂再更新品還能說售後服務優秀

RROY wrote:
公升級的四大天王排氣...(恕刪)

要我說 車種問題
你用 彷賽的4天王機車 比 一般轎車 當然會有這種感覺
如果是 街車 或大羊 同cc數的馬力就沒這麼大了
當然汽車也是有跑車型的 比方說 牛馬蛙 之類的 那馬力也很大
因為機車輕..能用轉速來換馬力 車子重...低轉要高扭力而且一般原廠市售車很難有拉超過一萬轉吧...我想'應該'是這樣吧..可以參考一下有做機車和汽車的BMW 鈴木 本田 現在奧迪也有機車了...杜卡迪...
就機械設計的原理而言,高轉速是比較考驗材料跟設計的好壞,一般機械設計的書有估算公式,機械的磨耗是跟轉速的指數成正比,但只跟負荷成正比,所以高轉速很傷的。
一見真平幕,終身不回頭! 請google真平布幕!
講到這個,看一看BMW的S1000RR引擎拉轉到14000轉的模樣:

BMW S1000RR 14000RPM

這種用料或是鑄造技術不到家的話很難搞吧?
基本上搞工程的都知道
料錢和工錢和售價的比例差異
料錢和工錢的比例很微小的
分享我的燦坤會員卡號36573176 地區 02(台北) 姓氏:張 歡迎使用XD
應該解釋說
汽車來說同樣4缸讓你出力300匹
和6缸出力300匹

也不代表4缸引擎用料好

同樣跑高速
6缸300匹負擔就會小於4缸300匹


RROY wrote:
公升級的四大天王

...(恕刪)


缸徑衝程,最重要的是轉速.
短行程引擎不是比較容易把引擎帶上高轉速? 聽說這是慣性定律的因素?
本田 > 鈴木 > 川崎 > 山葉, 這個訊息到讓我瞞意外的, 我以為品質是按規模去排的,
看來要選本田或山葉得讓我重新思考一下, CBR1000RR 還真的不錯看,,,,,,,
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