rafale00x wrote:
直線行駛除非是高速通過道路補丁或橋梁連接縫讓車彈起、打滑
或者是刻意翹孤輪這種會讓前輪離開地面的行為
...(恕刪)
是的..+1
我曾在台三160KM/H時速下壓過人孔蓋時發生過.前輪彈起落地後.龍頭甩到幾乎抓不住.當下直覺天國近了..
好在油門沒放.慢慢的又恢復控制.如果煞車.重心轉移到前面.那就真的死定了...
不過..回來後第一件事情.就是馬上跑去裝防甩頭...
highside則是另一種情況.跟龍頭無關..
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1. 您所騎乘的車款與前叉角度.
2. 在何種狀態下會發生?
3. 如何避免?
4. 在發生時如何操控來回復安全行駛!
1. 龍頭甩動國外稱之為tank slapper,這情況大多發生於競賽型車款,前叉角度因靈活性考輛大多設計得比較直立(如:跑車,NK街車)!您可以發現這現象並不易發生於前叉角度較大之車款(如:休旅車,美市街車).所以要先將您所騎的車款先分辨出來再來判斷發生的原因!
2. 這現象常發生在急加速與急減速的狀態尤其是出彎時! 另外會發生的非常汰因素如孤輪前輪落地時!
3. A.騎車前先檢查您的輪胎胎壓是否正常如胎壓不足或過低會造成胎壁支撐性不足當加速或減速時變形量過高因輪胎指向性因素會造成自動修正之現象(如您開汽車時轉向完方向盤會自動回正,如胎壓不足他會回的比較慢!甚至於直線行駛時會造成拉扯感) 胎皮過薄也會造成抖動. B.出彎時加速造成車頭浮舉於車輛立直後因輪胎指向性介入造成的快速擺動! C. 急減速時因重量轉移造成胎壁擠壓變形所產生的甩動. 要避免的方式要重幾點著手. 每次行車前的胎壓的確保與輪胎的胎面是否完整胎皮厚度是否在安全值內, 出灣油門控制要柔順不要來衝衝去衝衝! 了解你的車況與前叉行程不要急煞煞到翹尾! 當然在預算足夠的情況下安裝防甩頭與定期前叉保養換油!
4. 當於急加速發生時放鬆你的手不要死抓住龍頭,這樣只會更嚴重,順順的將油門放鬆輕點前煞不要過多的介入.
P.S. 縱使是賽車手都無法完全避免這狀況發生所以操控一定要柔順!仿賽型與NK型車款建議安裝防甩頭,防甩頭的調整並不是越緊越好,而是要顧慮到一般市區騎乘的靈活性!
這是我小小的見解,如果有錯誤或解釋不清楚先跟大家說聲抱歉,也希望更多的高手來分享他的經驗!
右腳大力踩下去.小朋友跟著飛出去
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