w07092000 wrote:
但是交通部為了其他用路人的安全遲遲不敢開放.也擔心其他用路人抗議
於是遲遲不開放...(恕刪)


沒用的!因為樓主一開始就被交通部騙了!
「其他用路人的安全」?好大一個帽子!那快速道路權怎不收回?
「其他用路人抗議」?到底是誰在抗議?這些人有多少代表性?

桃園市政府也說堅持不開放平面道路內側讓機車行駛!理由是因為內側車速較快!避免車流交織!五十公里速限內側可以騎到一百就對了?大重騎內側死有餘辜就對了?鬼話連篇!

總之一切溫良恭儉讓的攻勢對顢頇的交通部都是無效的!
難為樓主還為交通部找下台階…顯示您的憤怒值還不夠高吧~
老再搬啥塞車就往機車道鑽的那一套說法
不痛不癢
看的胸悶鬱卒時,
有圖就直接舉報不就得了


眾人開車走在兩線或三線道,
遇到眼前車道排的汽車比較長,
汽車們也是很自然的往車少的車道移過去補上
除非要轉之類的

不然客官把方塊手遊叫出來試試,
是不是?!
客官你大部份也都往空的地方補!?



其實以我個人而言我是不太贊成(但也不會太反對) 這幾年改為開車上下班之後 開車機會大大增加
最常看到的就是喜歡鑽車鑽隙縫 又不喜歡打方向燈 好像就是馬路是自己的一樣 雖然也是有守規矩的重機騎士
但是只是少數而已
我知道一定有人會說汽車還不是一樣違規很多 但是說汽車有意義嗎?路權一樣在啊 也不可能收回
現在是重機少數(中數也可以)老鼠屎素質差拖累了大家
依目前情況 我看短期應該是不可能開放了


拒絕筆戰 謝謝
不是每個開車族都買的起重機,就算買的起,但要不要買,或想不想騎上國道,又是另一回事

開放上下班時段重機上國道只會讓國道更塞更亂

我不反對重機上國道,但這方案對解決國道壅塞情形沒幫助
想要國道不塞車想得那麼複雜幹嘛?
燃料稅隨油徵收、上下班時間實施高乘載管制(貨車不受限)、前20公里免收過路費取消
這樣還能塞車我想很難
快速道路是省道.....當然要收回也是可以的....
xboy200 wrote:
沒用的!因為樓主一...(恕刪)
重機沒道理不能上國道,但須要先全面提升汽車及機車駕駛人的守法態度,才能讓彼此有更適合、安全的駕駛環境。
政府應該加強違規查緝,加重罰則,吊照吊牌的門檻降低,讓用路人水準提升。
重機上國道要紓解車潮勢必要鑽車縫呀.....大家乖乖排隊怎麼紓解?

是想讓上下班時間的國道變成忠孝東路?
請各位騎車的朋友,配合樓主,用力的實行以下活動。
機車乖寶寶運動

目前有乖乖照樓主說不鑽的,很多不是被逼車,就是被叭叭。

所以請各位騎車的朋友遵守乖寶寶運動,也請開車的朋友不要逼車或叭叭喔!
說真的,這個議題每幾天就有討論。
可是每每都是各說各話,沒有實質的解決方式
交通部有錯嗎?一定有!只是問題癥結點在哪??
一般非重機騎士的機車族跟開車族對重機的看法又在哪???
說真的每每討論到最後,都是淪為口水的意氣之爭

我對重機上國道沒意見,只要配套做得好,大家都守規則,一定可以道路通暢
現在就是大家對重機騎士會不會守規則有著很大的疑慮,問題是不是這樣??
所以每每說開車的也這樣,騎機車的也這樣,所以呢???現在爭的是你的路權嘛!!
你討論到另外的大量族群有意義嗎??我們也會想這兩個族群都這樣開車騎車了,
再讓你加進來是不是更糟??會同意的比例自然降低,交通部當然不敢貿然開放。

每篇重機上國道討論幾乎最後都是被管收,有意義?
我就沒看到幾篇重機騎士發起自律運動,就一直炮這炮那。
上國道的發起人發起前有長時間發動重機騎士自律???
如果能讓大眾對重機的觀感改變,自然就可能水到渠成。

敝人說了,現在爭的就是重機路權,不要老是再去談機車族怎樣、開車族怎樣了
要上路的這個鑰匙掌握的基本就在重機的長時間自律
不要改管,降低音貝,遵行規則行進,說起來很難嗎?不難,做起來才真的難。
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