我自己的感覺啦以前剛開始 路上T-MAX算常見不知道多久 一兩年 ? 基本上路上看不太到了 台北市兩種可能 , 1. 都跑去騎別的車了2. 活動時間或地點完全不一樣 , 可能變成休閒娛樂為主 , 假日去跑跑山之類的.....結論 : 台灣就是那麼小 人車比例超級高加上大重又是之後出來的 , 各種因素 我雖然完全沒碰過大重但覺得在台灣 騎大重 開超跑 , 可能比較享受不到......
gray48816 wrote:小弟目前騎白牌115通勤~每天北投-松山來回約40km車停家裡與公司樓下車位免錢有想過換黃牌騎快速道路省時省力但機車格插習慣了~想請問騎紅黃牌通勤的大大們都是如何停車的呢?會比白牌方便嗎? 住家公司兩點都有停車的位置,沒有不騎黃牌的道理。松山走勢民高接環河北路上洲美從立賢路那裏出來直接就北投了。真的很方便
gray48816 wrote:看來~大家對於停車...(恕刪) 第一個停車問題真的要好好思考上班地點車位花錢解決,但可能距離很遠地點不便還是要先問好確定這部份再牽車吧回家後停車也是看你附近環境嘍,至少沒時間壓力,但停遠一點的話便利性就....第二個罰單問題這是看個人習慣,加上你對實際法條規範理解度光說鑽車縫這問題這個行為違規了嗎? 這答案自行去解讀但快速道路肯定是不能鑽但相信鑽車縫同時可能會變換車道10台有9台不打方向燈,這部份就違規了
gray48816 wrote:小弟目前騎白牌115...(恕刪) 單純通勤優勢不是那麼大,但如果兼跑假日出遊就很值得!假日往風景區跑,快速道跨越市區很省時,下快速道後,往風景區的山路或平面道路根本開外掛...遇到車陣,只要幾個紅燈洗牌...千萬超跑都看不到你的車尾燈...
gray48816 wrote:看來~大家對於停車...(恕刪) 你想太多了我大約六年前開始騎黃牌通勤從300CC騎到400-700-700-650-530-1100CC中間車輛換來換去台北市除了鬧區 其實都還蠻好停的 找巷子內的機車格跟白線停吧幾乎不會開單 我騎了這麼久大約被開過不到五次至於交通違規也沒收過 我個人原則是這樣騎平面會跟白牌一起鑽 上快速跟高架 環河快速 都是照汽車騎 不鑽頂多找空係超車 相信我 摩托車的機動力還是非常方便的要切就切 絕對還是比開車快 我每天的路線大約是 台北市中山區>>新店(走環河)或者安坑<<<<回台北市大安區 能走高架跟快速真的是方便很多外加不用代轉