rockliang wrote:
550C.C.大型...(恕刪)
轉台灣機車路權促進會貼文
1.國3 甲於觀察期間內並無發生大型重型機車死亡與事故，僅小型車發生2 件A2事故，共2人受傷，故每百萬延車公里的事故件數比例無法計算。
→小型車每百萬輛2件A2事故，大型重機0件，這時候說無法比較
2.國3甲大型重機共取締9件，小型車取締352件，在每百萬延車公里違規件數上，大型重機約為小型車的4倍。
→國三甲每取締大型重機違規一次，背後會取締自小客車違規約40次，
可以容忍自小客車違規約40次，但是無法容忍大型重機違規一次
所以大型重機壞壞
3.而台64線大型重機共有113件違規取締，小型車則有2649件，在每百萬延車公里違規件數上，大型重機約為小型車的1.5倍。
→台64每取締大型重機違規一次，背後會取締自小客車違規約23次，大型重機壞壞
可以容忍自小客車違規23次，無法容忍大型重機違規一次
4.在國3甲大型重機共觀察到24件違規行為，小型車則發生278件，若以觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例來看，大型重機約為小型車的7倍。而台64線上，大型重機共觀察到44件違規行為，小型車則發生351件，大型重機的觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例則約為小型車的4.6倍。
→國三甲每觀察到一次大型重機違規，背後有約11次小型車違規
看到小型車違規11次沒關係，看到大型重機違規一次就7pupu
→台64每觀察到一次大型重機違規，背後約有8次小型車違規，大型重機壞壞
看到小型車違規8次沒關係，看到大型重機違規一次就7pupu
疑，這不是帶風向甚麼才是帶風向球
