poppoppop wrote:
現今那些單.雙肛新一代的所謂重機,在我眼裡跟當年的國產的NSR還是FZR有何不同?...(恕刪)
閒聊無筆戰之意，時代在變環境在變觀念也要跟著變〝沒有最好只有更好〞
真的給我國產的NSR還是FZR如無以下配備，也引不起我騎車的興趣，騎塑膠車更方便
不同之處..........不惑之年是〝需要〞還是〝想要〞
1.水冷+油冷 782 cc的90度V型4缸引擎，可在10,250轉時爆發103匹馬力、最大扭力則是在8,500轉的時候，擁有7.6公斤米的扭力引擎還加入了 Hyper-VTEC，本田工廠賽車也都是使用 V4 引擎血統純正。
2.作為旅跑車原廠設計即有側箱與後箱的快拆安裝
3.極低的 809/789mm (二段調整)坐墊設計
4.還有加溫握把
5.進檔快排等
6.雙油壓前煞離合器總泵
7.H.I.S.S. 晶片防盜系統的三段鎖頭
8.整流罩裝有車充埠， Pro-Arms 單搖臂後輪懸吊(有歐洲車的味道)輪框的烤漆還是古銅色漆面，質感優異
9.原廠前、後輪輪框還是 L 型氣嘴
10.後輪使用 Pro-Link 單槍中置多連桿懸吊系統
11.預載的設定還是使用快轉機構
12.並導入自動關閉方向燈，轉彎後會自動關閉方向燈
13.優雅的車身線條與高度整合的擾流板、儀錶板、三角台、前後方向燈巧思配件等設計
