已過不惑之年，也漸漸向半百靠近，卻在去年底參加大型重機駕訓，也順利一次考取駕照，當然就興起了騎重機的念頭，朋友都建議先去車行租車自己上路騎最準，然而在這近一個月在網路或FB社團找尋二手重機的過程中，雄雄想到，這麼多出租車行的重機都流向何處呢?如何才能避免買到出租過的重機呢?請教各位有經驗的大大們
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steven168888 wrote:
已過不惑之年，也漸...(恕刪)
同是不惑之年何必委屈自己，為自己的人生留下美好回憶........選擇中量級重機恰恰好高貴不貴
1.SUZUKI S750
S1000的縮小版，每項功能都縮一點很棒的年輕街車感覺上就是少了(特色)的味道
2.HONDA VFR800F
意外的發現。旅跑、仿賽多功能用途(與KAWASAKI Ninja 1000雷同車價省約20萬)
水冷 782 cc的90度V型4缸引擎，可在10,250轉時爆發103匹馬力、最大扭力則是在8,500轉的時候，擁有7.6公斤米的扭力引擎還加入了 Hyper-VTEC，本田工廠賽車也都是使用 V4 引擎血統純正。作為旅跑車原廠設計即有側箱與後箱的快拆安裝，極低的 809/789mm (二段調整)坐墊設計，還有加溫握把、進檔快排等，雙油壓前煞、離合器總泵， H.I.S.S. 晶片防盜系統的三段鎖頭，整流罩裝有車充埠， Pro-Arms 單搖臂後輪懸吊(有歐洲車的味道)輪框的烤漆還是古銅色漆面，質感優異，原廠前、後輪輪框還是 L 型氣嘴，非常貼心！
後輪使用 Pro-Link 單槍中置多連桿懸吊系統，預載的設定還是使用快轉機構。並導入自動關閉方向燈，轉彎後會自動關閉方向燈。優雅的車身線條與高度整合的儀錶板、三角台、前後方向燈巧思配件等設計(~指針控~隨車還附贈單座蓋中柱標配)。
3.YAMAHA MT09
三缸車馬力被閹割(公司車)電控很強MT10的縮小版，很棒的年輕街車(原本要下訂單)
4.KAWASAKI Z900
外型酷又殺，排氣聲浪很霸氣，極低的 795mm 坐墊設計，電控系統比較少，儀錶板很簡單沒有科技感，KAWASAKI 二手價很無奈
雖然車型、價位不同以中量級(750~900cc)各有利弊，綜觀各家優缺利弊我選HONDA VFR800F(車展期間已訂購)
參考各網友經驗談、推薦
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=5367064&p=1
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