cbeck wrote:
等驗不過的人佔大多...(恕刪)


對阿 你跟陳文成 林義雄 鄭南榕聊聊什麼叫少數綁架多數
90萬車主再少也比環保署的人多 連在什麼台西麥寮靠一台爛B1討生活的也比環保署人多
連這次民進黨因為這個空汙法被坡籍的民代官員也比環保署人多 這才叫少數綁架多數

kevinhuang60 wrote:
我是不曉得環保在哪?...(恕刪)


重點是,工廠排污還夾帶重金屬等各種污染物,
毒性不是油車可比的,這也不單單是排碳跟PM2.5的問題而已。

Stereophotography wrote:
對阿 你跟陳文成 ...(恕刪)


政府官員代表的是多數選民,如果你的說法可以被認同,你也可以參選,選上了也可以由你改。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
這爭議不在老舊的汽機車喔~~~政府用"抵換"方式讓固定汙染源可以有"機會"的擴展碳排放量,重點來了~~~

新竹桃園以北,幾乎沒有固定汙染源的大型工廠,以前某知名輪胎廠已在多年前遷出中壢,也就是說,固定汙染源大部分集中在中南部,而大部分的老舊汽機車也集中在中南部,可想而知,政府早有計畫要犧牲中南部民眾而換取更大的企業碳排放量~~

此次空汙法修正個人看到的是:用重罰與強迫淘汰來伺候民眾,而對企業財團則開了一扇禮遇大門(抵換),政府單位則可完全不受限(天然氣與燃煤發電廠),台灣百姓永遠是最軟的最好欺負的一塊,這就是那位口中的"台灣價值"
cbeck wrote:
.政府官員代表的是多數選民,如果你的說法可以被認同,你也可以參選,選上了也可以由你改。..(恕刪)


不瞞你說 我聽到上次說過類似的話是戈爾貝 在那部常改編成希特勒發表意見那部電影裡 在聯軍打到柏林時在地下碉堡講的

就憑你這句話 我們可以想想看這票換投給誰了 省的那天沒票可投

JamesWK wrote:
這爭議不在老舊的汽機車喔~~~政府用"抵換"方式讓固定汙染源可以有"機會"的擴展碳排放量,重點來了~~~

新竹桃園以北,幾乎沒有固定汙染源的大型工廠,以前某知名輪胎廠已在多年前遷出中壢,也就是說,固定汙染源大部分集中在中南部,而大部分的老舊汽機車也集中在中南部,可想而知,政府早有計畫要犧牲中南部民眾而換取更大的企業碳排放量~~

此次空汙法修正個人看到的是:用重罰與強迫淘汰來伺候民眾,而對企業財團則開了一扇禮遇大門(抵換),政府單位則可完全不受限(天然氣與燃煤發電廠),台灣百姓永遠是最軟的最好欺負的一塊,這就是那位口中的"台灣價值"...(恕刪)




你專業!!! 幫推一下

Stereophotography wrote:
又再混淆視聽 你會不知道加嚴標準會直接吊銷牌照強制報廢
這標準誰說了算 你說了算 還是電動車商說了算
那就請這個把人民當白癡 財產當垃圾的政府去死吧
(恕刪)


怎麼可能會強制報廢

只會註銷你的車牌

你頂多就是不能上路

你如果對你的車子那麼有愛

你還是可以放在你的家裡好好保護他押
內地城市廢機車蠻有效率
說機車有飛車搶奪的發生
所以機車是提高犯罪的工具
直接就廢了
敢騎上街直接扣車銷毀加重罰
很快機車就變稀有動物一樣


JamesWK wrote:
這爭議不在老舊的汽機車喔~~~政府用"抵換"方式讓固定汙染源可以有"機會"的擴展碳排放量...(恕刪)


不要再讓政府拚經濟,政府拚經濟除了圖利財團,也沒其它手段可以用。

看到大老板叫政府拚經濟也要唾棄,完全是財團向政府申手要好處的話術。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
你要投給誰,沒人可管,但能否不要用這議題??
因為最後得利的是誰?? 先不講環保, 那到時的政府才能決定賣給誰吧。 是現在可以決定的嗎???

Stereophotography wrote:
對阿 溫水煮青蛙你...(恕刪)
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