小丑平 wrote:
離合器這種東西就是要...(恕刪)

甘蝦啦,哇是供“離合器拉一半”換檔后就放掉,不是“含著離合器”啦,哇嘛恩敢安內作啦
因為從騎檔車(包含以前騎輕檔車)以來,都是按到底再換檔,現在想改變一下騎車方式,離合器拉一半就換檔,換檔更簡捷,一檔以後的“喀喀聲”也比較小了,好像整個換檔程序變輕鬆了,手臂也稍微減輕痠痛了,感恩啦
一直都用全離合,手會痠應是你騎檔車不夠久,手部相關的肌肉還沒強化所致,多騎幾年應該會改善。
應該是新車吧?新車也是可以在離合器拉桿、鋼索上油改善滑順度。
另外半離合看是離到什麼程度,只要沒感到多餘的撞擊就無妨。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

壓力鍋 wrote:
一直都用全離合,手會...(恕刪)

騎不到一年,不過已快破萬公里了,那應該還需要來強化一番,謝啦



auxo wrote:
應該是新車吧?新車也...(恕刪)

車也不到一年,現在就給他拉“一半”就覺得換檔也“順順的”, 感覺應該是做對了,因為等於手指只出“一半力”就可換檔了,3Q喔
不管全拉還是半拉
我覺得都是一樣
重點在於轉速跟檔位的配合
轉速沒配合對 速差過大 ,半拉全拉都傷
trooper62 wrote:
換騎檔車快一年了,一...(恕刪)



首先請你查一下所謂的半離合是什麼解釋,你誤會了,
半離合簡單的說是,你全拉離合拉桿再慢慢放到車有一點點動這時,叫半離合狀態,
不是拉桿行程的一半叫半離合。

每一台車半離合位置不同,每個人喜歡或習慣的位置也不同,這是自己就可以調整的。像有人喜歡全拉,有人愛半拉,我就喜歡拉一點約三分之一,這全看個人哦。

你要先找到你半離合位置,照你說的你半離合位置是拉桿全行程的一半或前半段,你剛開始都全拉再做進退檔,這樣時機你就捉不到了,你只要拉過你這台車半離合位置一點就可進退檔補油門,這要你自己摸索,
我找了一下網路,這篇你可以參考一下,或多看一下放離合時機,對你會有所幫助。



https://hhjh91020522.pixnet.net/blog/post/45474926-%E6%9C%89%E9%97%9C%E6%AA%94%E8%BB%8A%E5%85%A5%E9%96%80%E5%9F%BA%E7%A4%8E%EF%BC%8C%E6%96%B0%E6%89%8B%E7%B5%95%E5%B0%8D%E9%81%A9%E7%94%A8%EF%BC%8C%E5%BB%BA%E8%AD%B0%E9%96%B1%E5%BE%8C

nekki chiu wrote:
不管全拉還是半拉我...(恕刪)


wanlan wrote:
首先請你查一下所謂的...(恕刪)


感謝二位先進,其實偶是指行進中的換檔啦,起步一檔當然都是拉到底,甘蝦提供資訊參考,thank you very much
你現在的方式是對的..扣一下就換即可
拉越大,時間越慢,速差越大,越傷離合

Pan.tc328 wrote:
你現在的方式是對的....(恕刪)

西地!偶也是慢慢抓出“行進中”放離合換檔時機(也是近半),最大的好處還真的減少了手臂與肩膀痠痛,甘蝦李喔

trooper62 wrote:
手臂與肩膀痠痛

你的騎乘姿勢(騎士3角)要改1下.正常應該沒有這問題
(手短腳短就.....恩....)
至於離合速度就靠自己慢慢摸 跟自己的車熟悉點
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