就是小輪，車架才能設計成U形並提供置物和腳踏空間啊
漢堡人雖然手自排，但它是小輪(也就是台灣說的羊)，一樣是Scooter沒有爭議啊
DN-01則是motorcycle 不是scooter
個人積分：27分
文章編號：9549788
個人積分：42分
文章編號：9554396
個人積分：57分
文章編號：9555174
速克達，指的是摩托車中一種典型，
這個典型的外型定義，
比如可供雙膝併攏的結構，
直徑不大於16吋的輪徑，
以及一顆介於騎士下方至後輪之間的引擎。
Though throughout the history of scooters, there have been models which challenged or defied this definition, incorporating elements or designs from motorcycles (distinguished by a tank between the rider and handlebars and an engine located beneath the rider and to the front of the vehicle) and mopeds (which have pedals), developments over the past 20 years have broadened the "scooter" label to include a wide array of vehicles and designs featuring many different technologies and capabilities.
綜觀速克達的歷史，
有許多車款挑戰或違抗這個定義。
混合"摩托車"以及"機器腳踏車"的元素或設計
(摩托車~廣為所知的有介於把手與騎士之間的油箱，
以及位於騎士前下方的引擎)，(機器腳踏車~踏桿)
過去20年來的發展，
速克達這個稱呼被拓展開來了，
其中包括了具有寬鬆(寬闊)配置的車輛，
以及加入許多不同的科技與性能的設計。
Modern scooters cover a broad spectrum of designs: step-through or step-over frames, small or large wheels, front fairings or floor boards, and manual or automatic transmissions (found on most new scooter models).
現代的速克達涵蓋了許多很廣泛的設計 :
有可供雙膝併攏或跨騎的結構，
有小尺寸的或大尺寸的輪子設計，
有的前方具有風鏡或者地平台，
以及具備手排檔或自動排檔(出現在大多數新車款上面)。
At one end of the current market, the Vespa LX series reflects the scooters' historical antecedents: small wheels, floor boards, front fairing, inner fairing storage. At the other end, the Honda Big Ruckus features no bodywork, floorboards or step-through frame, but is still classified as a scooter due to its smaller wheels and engine placement.
目前的市場上，
Vespa LX 系列反映出了速克達的歷史背景:
小輪子，地平台，風鏡，inner fairing storage(這個我不知道是指什麼)。
另一方面，Honda的Big Ruckus(PS-250)的特徵是沒有車身外殼，
沒有地平台，也沒有可夾膝蓋的結構，但是仍然被歸類為速克達，
因為它具有小尺寸的輪子以及速克達特徵的引擎位置。
The Cheetah Touring, manufactured by Cheetah Motorsports is a 250cc scooter with dual disk brakes and a top speed of 80mph. The Piaggio MP3, with two front wheels (three wheels total) reflects the fluid nature of the scooter classification.
Cheetah Touring這台車，是Cheetah Motorsports這間公司
大量製造出來的250cc速克達，具有雙碟煞盤以及80英里的最高時速。
(這兩個我看不出跟車種有什麼關係)
Piaggio MP3這台車，具有雙前輪(共三輪)，
反映出速克達本質的易變，不固定性。
Modern scooters have a wide range of engine displacements, from under 50 cc to over 799 cc, and some have engine locations in stark contrast to classic scooter design (e.g. Yamaha T-Max 500, Suzuki Burgman 650, Gilera GP800).
現代的速克達，引擎排氣量的範圍很廣，
從小於50cc到大於799cc都有，
並且有些的引擎位置與傳統速克達是大相逕庭的設計。
(例如 Yamaha T-Max 500, Suzuki Burgman 650, Gilera GP800 )
Generally the term "scooter" is not defined in law, as laws are based on characteristics such as engine size and power, and maximum speed. The United States Department of Transportation defines a scooter as having a platform for the operator's feet or has integrated footrests, and has a step-through architecture.
一般來說，"速克達"一詞並沒有被明文定義出來，
就像以引擎尺寸，馬力，極速等特徵為基準之類的法條。
美國的交通部(正確翻法我不知道，意思一樣就好)將速克達定義為:
具有讓騎士置腳的平台，或具有讓騎士雙腳靠攏的置腳物以及結構的車種。
In the U.S. and Europe, scooters are classified by vehicle codes as either "motorcycles" or, for those with 50cc or smaller engines, "mopeds." Each are subject to the applicable laws for their categorization.
在美國以及歐洲，速克達被分類在"摩托車"以及小於等於50cc引擎的"機器腳踏車"之中，
在他們合適的分類中各自成為一個主題。
以上，小弟已經好幾年沒用過英文了(看某些愛情動作片例外)，
我盡可能將語法轉換為我們容易懂的表達方式，大意是相同的，
若是有翻得不周全之處，請見諒。
個人積分：27分
文章編號：9556410
個人積分：57分
文章編號：9556466
個人積分：27分
文章編號：9556490
個人積分：57分
文章編號：9556511
個人積分：22分
文章編號：9558074
個人積分：2300分
文章編號：9558274
個人積分：57分
文章編號：9558357
