因為沒有人想要在高速公路上,冒著可能撞死騎重機的風險。台灣法律有一條:因注意而未注意所以某一天,前面有一台重機被惡意逼車摔車,結果你閃避不及把那個騎士撞死了,你就要吃上過失致死的官司。你可以說反正又不是我肇事的,可是有沒有想過上班時間還要請假出庭...還要花錢請律師...這輩子還要背負一條人命...不過是不小心撞死一個被別人逼車摔車的人,就發生了這麼多麻煩事。所以當然沒有人想要讓更容易發生事故的兩輪車上國道啊。也有人會說,車子在路上也是會撞死那些翻車掉出來的人啊!可是,兩輪在國道摔車,比四輪在國道翻車,哪個機率來的高呢?不過某一天,開放重機上國道是必然的,可能不是現在而已。
我自己是機車與汽車駕駛~平日騎車~假日開車~一台汽車不論有沒有違規~摩托車死在你的輪下~~第一時間就是被送往警察局以過失傷致死來看~~面對身理心理壓力~對方家人的眼光看你~~光是這些~~少則半年的壓力~~是很難想像的~~我曾經撞過台摩托車~也被摩托車撞過~~自己也騎摩托車犁田過~鐵包皮~加上用路人習慣~大多數都還是有瑕疵~~包含我自己在內~~都不曾及格過~
accord30303 wrote:台灣要走向國際,這條路是必須走的不要跟我說台灣車多不適合 有哪幾個國家有機車道的?光這點就國際笑話擔心騎士雷殘 導致開車衰小?就算現在沒開放 省道國道就沒車禍問題?少數人用親身經歷在侃侃而談 只不過是個案 你先回答國外有那麼多小綿羊嗎??國情完全不同另外速度不同,道路使用性質不同,不要把省道和國道混為一談
那我也想反對一下,讓腳踏車騎上馬路會增加行車風險!!但是政府還是為了腳踏車,增設了腳踏車專用道...(雖然現在好像變成蚊子車到了!?)那政府可否替重型機車增設重機專用道路?唉 政府想怎麼做,就是這樣做了...做人民的只能乖乖聽話...