個人積分：108分
文章編號：61253268
個人積分：2348分
文章編號：61253509
個人積分：133分
文章編號：61253950
但我發現一件事情，反對重機上國道的所拿的理由相當可笑
為甚麼這麼說呢???
1.三寶太多，請問三寶太多是人的問題，還是車的問題，明顯是人的問題為甚麼歸咎於車
所以重機速度跟得上應該可以上國道阿，重機的性能是可跟上速度的，並維持很長的時間
2.大家都怕開車輾到人，怕有刑責，那開車小心一點阿，不要違規為甚麼會有刑責，只要不能歸責於你的就沒有應注意而未注意了
所以還是人的問題，大家都守法不就沒問題了
3.塞車，說會更塞車，塞車的主因不就是你們四輪造成的嗎??一人一台車就上去，開車龜速的一堆還佔內側道，路況不熟開過交流道還 有要倒車的，又是人的問題
以上全部總和下來全部是人的因素，沒有任何車的因素，請問為甚麼重機不能上國道
不能因為人的因素就禁止，刀子使用危險所以禁止使用，能嗎???因為刀械是常用於生活當中，發生砍人事件是因為人的因素阿
既然車子沒有任何安全餘慮就應該開放上國道或許可以先紅牌先上去，黃牌依舊是快速道路
台灣一直打壓機車的路權
請問為何要有汽車專用道?????
誰能回答我，為甚麼平面道路上有汽車專用道???憑甚麼
所以我
支持重機上國道 支持廢除汽車專用道 支持廢除二段式左轉 還我機車路權
個人積分：408分
文章編號：61253997
個人積分：12分
文章編號：61254159
我開四輪超過三十年，騎大重機一年，原本想法對這件事情並沒有特定看法。
最近一次從南部上台北，google map規劃四輪3小時58分，規劃大重機需7小時50分，實際花約9小時，更不用提被導航進入市區太陽曬跨下燙簡直痛苦不堪，因此想法已傾向國道應開放大重機。
我認為應該回歸到交通工具的本質討論，觀念上有沒有認為大重機是一種可以用於長途旅行的交通工具？
在個人走快速道路的經驗中，絕大多數四輪族都守規矩走自己車道，也跟大重機保持距離，近距離逼車或同車道近距離刷卡還沒有遇到過。
自己規規矩矩按速限騎，也不亂換道刷卡四輪，其實四輪也不會有興趣挑釁大重機。如果說有四輪族與大重機互相挑釁，那是各別駕駛人問題，不是小客車大客車或貨車各族群的問題，不必一定要超跑或1A2B，開小貨車也會在路口跟你拉轉，世界上總是有無聊的人，難道你每個都要跟他認真？
以現在台灣的環境來說，對大重機極度的不友善，實際上是政府的問題。
政府藉口民意反對不開放，說起來好像是尊重民意及維護交通安全，實際上是行政怠惰，把大重機族群汙名成上路就飆車亂鑽危害大眾安全的不良分子。
實際上，使用何種交通工具的人都有老鼠屎，但不能因此汙名使用某種交通工具的人就比較會是老鼠屎，否則大客車駕駛也可以認為小客車駕駛危害安全，要求國道禁小客車，在安全性考量下大家都必須搭乘大客車？
大多數的人都是守規則的，不論是我在快速道路上遇到的四輪族或大重機都一樣，大重機想走國道只是想當作一種方便的交通工具，跟前車保持距離順暢前進才是最安全的方式，國道快速道路絕對比普通道路安全。
政府不當限制大重機行駛國道，若大重機出現在國道當然會有人好奇或戴有色眼鏡批判，但若正式開放可以走了，像大多數國家看法只是交通工具之一，還有那麼多人會好奇或想要如此嚴厲批判嗎？
個人積分：72分
文章編號：61254402
個人積分：0分
文章編號：61254844
就是開放重機上國道 交通會壅擠
叫我們這些開汽車的要怎麼飆速 我開汽車就是要飆的 不然買汽車幹嘛
kuochingchen wrote:
啥以"民意"?,公家機關依的就是法,我們就談法,為何不依法實施?拖甚麼拖?重機不上高速公路,每年高速公路死亡人數也不會變少.
是不會少，但重機上去後卻會死更多，而且會害開車的吃上過失致死，還是你上去前想簽生死狀；事故一律不追究汽車？這樣的話我就支持你重機上國道
稍微改一下好像也通?
是不會少，但自小客車上去後卻會死更多，而且會害開大卡車、遊覽車的吃上過失致死，還是你上去前想簽生死狀；事故一律不追究大卡車、遊覽車？這樣的話我就支持你自小客車上國道 疑?
個人積分：2300分
文章編號：61255262
個人積分：42分
文章編號：61255745
個人積分：23分
文章編號：61255819
