hadesczw wrote:
原來讓紅牌上國道經濟...(恕刪)
別人吃麵你喊燙?
hadesczw wrote:
原來讓紅牌上國道經濟就能突飛猛進,失業人數馬上下降,紅牌真偉大。
==>這是您講的,希望真可以這樣,加上"2輪替代4輪"的效果,交通順暢度、空汙排放都可以因此緩解。
沒有紅牌重機就不能討論紅牌上國道的事,所以你不是同性戀,你也不能討論同性婚姻的事囉?
不是強姦犯所以也不能討論有關強姦的新聞
==>當然都可以"討論",不過一堆不懂的讓一個似是而非的水杯搖晃帶著,結果當然一定很好笑。更何況:在下奉公守法動不動被稱老鼠屎,也不知道您家公子是不是在外殺人放火強姦良家婦女,上這版來都不找事主,卻怪到洒家頭上....
台灣不會進步,不就是有一批人整天浪費資源在他們身上想要上國道導致的嗎?
"浪費資源"在下不懂,只知道就現在來看甚麼都無改變,而國外行之有年的開放都反在一堆"想像力豐富的嘴裡"。
我區區一位國文不好的酸民就能阻止台灣進步,那你們這些高知識份子的書都讀到背上去啦?
會不會高知識分子想的與您不同,他們不是讀到背上去,反而閣下的確是在火車頭前以死阻擋妖物開通的先知呀XDDD
orea2007 wrote:臺灣很多制度都是學一半,日本機車有分級,可人家汽車也有按排氣量大小分牌色;臺灣汽車有分嗎?日本125機車就能上國道,臺灣呢?550門檻是怎樣訂的?正是當初立委跟交通部協商出來的。老實說要不是當年交通部力阻機車路權,逼得立委只能用修改法律來迫使行政部門遵行,要不然誰也知道,路權竟然要用上立院三讀通過總統公布實施的「法律」層級來管理,有多可笑。這麼多年過去了,交通部還是一塊老石頭,政府跟許多階級意識重的人,還是一個樣──蘇花改不讓機車用;騎近百萬、歐洲紅牌重機的不屑跟小綿羊屁孩一樣路權,都是階級意識作祟。
台灣的機車排氣量分級制度也是學人家的
但你問公務員為什麼機車要分級
能說得上理由的恐怕也沒有幾個
就連交通部自己跟立委吵出來的550cc分紅黃牌
你去問他們為什麼是550,一樣也是沒有人知道為什麼
台灣對於機車的限制,基本上就來自民眾跟公務員對機車的恐懼...(恕刪)