peirreflame wrote:
什麼杯子 罐頭 平...(恕刪)
對不起 不歪樓
https://motoperf.com/
這裡面有一些車的六檔紅線理論速度 以及紅線轉速
稍為換算一下即可知道6檔時速100的轉速值了
以ninja650為例 六檔紅線時速147mph也就是237km 紅線轉速11000rpm
六檔時速100時轉速 100/237 X11000=4641
可以算出一個理論轉速參考
供樓主參考
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小环子 wrote:
其實騎車方法錯了．．．改過來就好了！！！
該用什麼檔位就用什麼檔位．．．
要不然
【曲軸】會很累很辛苦．．．！！【曲軸】如果傷到了．．．就不可逆了！！！
高檔位並不是的引擎低轉速出力範圍，這樣子長期．．．引擎【曲軸】會轉的很辛苦．．．
自己回去14-15-16樓看看你一開始說的是甚麼，
連正常100巡航用6檔你都認為扭力不夠，說所有騎重機的都是錯誤觀念偏差。
現在知道自己知識不足了，才硬掰該用什檔位用啥檔位這句話。
但是...你不覺得你說的是廢話嘛!
哪個騎檔車的不是騎在應該的檔位上，起步用低檔，速度夠了用高速檔，
該什麼路況速度自然知道打哪一檔，還用你這位沒騎過檔車的教訓人家都是錯的，
真是太好笑了。
哪個騎檔車的匯白痴用高速檔起步或高速下用低檔騎的，
從頭到尾只有你在不懂裝懂而已。
不要把你的小塑膠車迷你動力輸出騎100時速時，引擎轉速要89千轉的觀念套用到重機身上來，以為這樣才是對的好嘛。
還再扯人家騎車方法錯了.....無言.....
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@潛水夫@ wrote:
還用你這位沒騎過檔車的教訓人家都是錯的，..(恕刪)
我不是沒騎過檔車，不會騎檔車～是懶得再去騎
會買ｓｍａｘ來騎，主要是可以去釣魚，停車方便．．．開車去釣魚，車窗被打破．．車內財物被偷．．．小弟都遇過
你說．．．台北市區重機如何騎到６檔
我常常早上７點多，開車手排２０００ｃｃ的汽車．．．跑建國北路．接高速公路．．到三重交流道下來．．．這時段．．車要多不多．．．要少不少．．．最常用是３檔．．．頂多到４檔．．．你如果問我都開多少時速．．．．我也不諱言．．．．建國高架要下去銜接高速公路前的２個彎．．．可以開到１１０ ｋｍ／ｈ 我不會只開到 １００ ｋｍ／ｈ．．．
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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小环子 wrote:ｅｒ－６５檔 ６檔 的齒比都已經＜１了．．．
引擎齒輪轉一圈．．．輪胎肯定是轉超過一圈．．．．
不好意思這邊可能要吐槽一下
我來說明一下從引擎到輪上的動力傳遞路徑
曲軸→一次減速比→變速箱(檔位)→二次減速比(前齒/後齒)→輪框
終傳比 = 一次減速比*二次減速比
以【ER650E型 2014年】(ER-6n) 來說
一次減速比 2.095
變速箱(6檔) 0.852
二次減速比 3.067
所以儘管切到六檔 2.095*0.852*3.067 = 5.474
意思就是, 在六檔的時候引擎要轉5.474圈, 輪胎才會轉動1圈
齒比資料來源：https://mtc.greeco-channel.com/kawasaki/er6n_er650e_gear/
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