2輪機車不得上國道的原因?!

litlin wrote:
反對的人能否回答,快速道路重機都能上了,也鮮少有事故發生,
為何開放個高速公路就會多這麼多的疑慮出來?
快速道路跟高速公路的速限也才差10KM/H而已.

tayajason wrote:
國道爛?
當然是汽車...(恕刪)

01forever wrote:
有比較過快速道路高速...(恕刪)

sonicswj wrote:
其實這句話本身就有盲點了...

sonicswj wrote:
所以說到最後
因為"怕發生"上述的情形
你寧可"剝奪"所有重機騎士的權利
是嗎?

是的話就承認也沒關係
看來看去持反對意見又提不出什麼有力論證的人大部分都是這種想法
只是不好意思明講罷了
台灣人民大部分還是這種想法為主
所以民調也調查不出什麼有遠見的看法
不意外

Ryunosuke wrote:
不矛盾喔 平面道路確實是汽機車弄爛的 這都是"駕駛人"問題

但是平面道路有因為這樣沒不准汽機車上路嗎??

tayajason wrote:
平面道路也沒有限制白...(恕刪)

Ryunosuke wrote:
笑死人了!!

那去看看建國高架道路好了，塞車時候車多不多??

車流多代表車速"一定程度下降"，到底會不會開車??

看到前方車多不會主動放慢??

真的懷疑駕照是怎麼考的，如果有專注開車，保持一定距離下

前方車輛減速，自己就該放慢了。

01forever wrote:
不知道你有沒有開過高...(恕刪)

Ryunosuke wrote:
不知道你有沒有好好...(恕刪)

tayajason wrote:
地方政府反對 重機上國道喊卡

【聯合報╱記者李承宇／台北報導】2012.07.11 02:32 am

根據交通部民調，有百分之四十二的民眾贊成有條件開放五百五十西西以上紅牌重型機車上高速公路，立法院去年也完成立法；但是地方政府不同意，交通部昨天公告紅牌重機暫緩上國道。重機上國道遙遙無期。

重機車友期待開放已久，昨天對交通部決定難掩失望。「交通部根本是賞了立法院一巴掌」，重機車友賴佳聖質疑，為何立法院三讀通過的法律，行政機關可以不遵守？

他指出，立法院是要交通部公告重機可以上國道的路段和時段，不是讓交通部可以無限期拖延重機上國道的時間，許多重機車友都覺得失望、憤怒。

交通部曾針對重機上國道作過民調，如果全面無條件開放，八成民眾反對；若有條件在假日、在車流量較少的路段開放，贊成的比率增加到百分之四十二，與不贊成的百分之五十四差距較小。

去年十一月，立法院通過道路交通管理處罰條例第九十二條修正案，五百五十西西以上的紅牌重機可以依交通部公告規定的路段和時段，有條件行駛高速公路，並授權交通部評估可以開放的路段和時段。交通部原本也計畫在國道六號、八號和國道三號新化以南路段等車流量少的高速公路試辦重機上國道。

但試辦路段行經的台中市、台南市、高雄市、南投縣，以及屏東縣等地方政府，全都反對。交通部路政司長陳彥伯表示，高速公路除了是台灣公路的骨幹，也肩負地區快速道路的功能，所以交通部必須尊重地方政府的意見。

肇事率高是地方政府反對的主因。根據交通部統計，五百五十西西以上紅牌重機每萬輛的事故死亡率，是普通機車的四點二倍、是自用小客車的三點四倍，事故受傷率也比較高。

sonicswj wrote:
看來看去持反對意見又提不出什麼有力論證的人大部分都是這種想法
只是不好意思明講罷了