浮 雲 wrote:
不過~BMW~好像是先做機車的說~~XD~~(恕刪)
不是喔，他最早是做飛機的
他的標誌就是螺旋槳+藍天白雲
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獅子吼 wrote:
原來大大是騎Gold...(恕刪)
k1600gt不會啦 已經是頂級休旅了 跟goldwing有得比
http://www.motorcycle-usa.com/12/10936/Motorcycle-Article/2011-Luxury-Touring-Motorcycle-Shootout.aspx
"The Goldwing, it's a car."
在我的觀念裡Goldwing就是汽車
c600是鍊傳 tmax是皮帶
鍊傳自然能量損耗較小
皮帶出力較緩和
加上排氣量差異
c600在性能上自然勝出
總結感覺上c600較運動取向
tmax較修旅取向
較值得一提的是 c600 置物空間大勝
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/12/yamaha/tmax/t4.htm
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/12/bmw/c600_c650gt/c6.htm
至於騎乘舒適度要實際評測才知道
我個人有跨過tmax 腳踩不到地
另外 c600引擎似乎真是台灣製造 不過設計研發組裝都是在德國 這點讓人比較放心 起碼品管比較不會有問題
“The Sport was called a 600 to make it seem lighter and sportier, yet underneath the bodywork the only differences between BMW’s two new scoots are a stronger seat subframe and Metzeler Feelfree tires on the plush, touring-oriented GT (a “maxi” scooter with “feel-free” tires, hmmm), while the Sport has Pirelli Diablo Scooter tires. Both are built at BMW’s Berlin, Germany, plant and are powered by a BMW-designed and engineered, parallel twin-cylinder engine manufactured by Taiwan-based Kymco, which has vast mega-scooter experience and production capacity.” -- Rider Magazine, Mark Tuttle
http://www.ridermagazine.com/top-stories/bmw-c-600-sport-c-650-gt-scooters-first-ride.htm
個人認為 如果車輛有召回的消息 是好的 起碼表示場商願意對產品負責 如果因為一點召回消息質疑一個品牌的話 告訴你個殘忍的真相：全世界的車廠都一直有在召回
http://www.motorcycle-usa.com/530/Motorcycles/Motorcycle-Recalls.aspx
以下是個人主觀意見：
如果要選擇紅牌重機 我個人會比較考慮檔車 畢竟性能上 還是自己來比較快 如果考慮置物空間 裝速克達也不能裝側箱 再加上尾箱和油箱袋一共可以放四頂全罩我就不相信有速克達能夠比得上
反倒是國內某廠都一直是搞到人神共憤才願意召回 產品有瑕疵要自己評測 有問題要迅速改進 要接受消費者指責 企業才會進步 不是挾著地主優勢 不求新變
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獅子吼 wrote:[羊皮狼 BMW C 600 SPORT高雄車主大會師現身]
小弟學藝不精，再次感...
裡面有說是光陽代工的喔
但如果有德國人做QC
應該沒差吧
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