一路到現在幾乎都是2T車(川崎B2+重改NSR-150+94RS版TZR)
我來貼TZR好了~~~獻醜了!!
至於車的細節~~原廠~~哈哈~~~
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Davidch wrote:
啊啊啊 RG...(恕刪)
完稅車也不是可以正常上路的車,我是找台NSR150貼牌騎上路,說實在的心理還是很擔心.
levisck wrote:
~~看到這個題目真讓...(恕刪)
哇!TZR也是超稀有的!漂亮!
Davidch wrote:
啊啊啊啊 好...(恕刪)
我曾騎過的NSR or RGV中,幾乎4千轉以下都是超沒力(NSR還比RGV好一些)...,要6千轉以上才會比較順.如果你騎過以前的RG50,他那轉速表6千轉之後寫的換擋區還真的是很重要的騎乘參考...
所以我尋到英國eBay網站找到歐規的化油器與最基本的破限制動力控制系統,今天剛收到,想試試看低速的部分能不能有些改善(應該是整體動力吧).
另外不知道各位大大的車會不會很耗油,我上次跟朋友跑一趟三省道回來,算算油耗一公升才十公里啊
就算加92也很傷啊!
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wzy1011 wrote:
完稅車也不是可以正常...(恕刪)
我是在新加坡啦, Aprilia RS250可以大方上路的~(笑)
想不到40/45p設定的日系車也一樣啊....
雖然RS250引擎源自RGV, 但是壓榨馬力的設定照說會讓低轉速更空
我還以為馬力設定比較低的車輛, 動力曲線會比較平緩飽滿一點呢....
可能跟齒比設定也有關係吧, 剛騎RS250的時候對於低轉扭力比NSR150小很多(體感)這件事情感到非常的不可思議
RC全開拆空濾配中高轉加速管的場地車起步都沒有RS250原裝車那麼軟力....(暈)
我的油耗, 沒有拉轉都在六七千附近騎的話大約最好可以到18km/l吧
但是怕車子不開心都高轉粗飽的話, 一公升最省大約也只剩下12km/l以下
trackday我就不想算了....(默)
雖然痛不過Shell Formula 98還有V Power Racing還是要給他加下去的啦!!!!
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3ma引擎 3xv前罩 倒叉 競技單座(改) 4.5吋17框
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~~~原來
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