600cc 1000cc 新手老手？

Calmradio wrote:
台灣人是吃了炸藥嗎？...(恕刪)

Stereophotography wrote:
我只能説 如果騎車的...(恕刪)

Calmradio wrote:
從 Bazzaz 整理出來的改電腦後的實測輪馬力，後面數字是扭力。
169.30 / 75.30 BMW S1000RR
161.20 / 70.50 Kawa 10R
154.70 / 75.40 SUZUKI GSX-R1000
145.95 / 71.23 Panigale 1199
145.40 / 81.10 Honda RC63
142.74 / 68.35 CBR1000RR
128.16 / 63.27 Yamaha R1
114.30 / 63.20 Aprilia RSV4
106.90 / 65.00 Honda CB1000R
105.8 / 67.73 YAMAHA R6
101.4 / 41.69 Kawa 6R
99.84 / 59.26 Honda RC51
88.70 / 51.80 Honda RC46 VTEC
88.02 / 37.27 CBR600RR
47.48 / 28.05 Triumph 675
我先表態，整理出來除了讓我自己嚇一跳之外，沒有任何褒貶評比的意思，所以大家也不用在數字上爭議。不過嘛，新手騎公升級，仗著大扭力是的確很容易克服彎道。老手會覺得公升級太容易，改騎 600 級，靠著不停進退檔拉轉速來跟上公升級，也是種樂趣。至於更厲害的高手，就是騎著公升級，檔檔用盡，不過這種人少見。不知道大家以為如何呢？

Calmradio wrote:
對於「放掉騎帥」這種...(恕刪)

Calmradio wrote:
台灣人是吃了炸藥嗎？...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
回復一下樓主的主題小...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
回復一下樓主的主題小...那時候騎ZX-12R熟悉後,在山路的時候都是三檔進彎,二檔出彎,瞬間拉轉到...(恕刪)

wang.085938 wrote:
我對彎道還不是很行...,所以是進彎之後再降檔嗎?這樣做的用意是什麼?一般不是進彎前就降檔,出彎再升檔?

Stereophotography wrote:
我只能說 如果騎車的...(恕刪)

daren9527 wrote:
會嗎?我600F 固定4檔跑~也是跑得還可以~除了大型的爬坡~不然我真的很少進退檔去變化~
依您的騎乘方式~應該很極限吧?維持在這麼高轉~心臟負荷不小阿~
我是真的好奇~這樣的高轉騎乘狀態~在過彎時~是不是一定會把整個車道用盡才能過得去?
因為小弟騎台三的時候~偶爾有人 內線外線整個吃滿~
我自己倒是守在自己的線上~除非要超車啦!!不然真的很少變化車道~
我是純心發問喔~不是來討戰的~不要誤會~(因為我沒用過這麼高轉的狀態騎過車)

Calmradio wrote:
台灣人是吃了炸藥嗎？...(恕刪)