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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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本田CB650F與鈴木GSR750之抉擇

6分

21樓

個人積分：6分

文章編號：54605861

Z800 會讓我考慮這麼久才下手的主要的原因也是台灣沒有引進ABS版...

愛戀古典的小寶哥

274分

22樓

愛戀古典的小寶哥

個人積分：274分

文章編號：54606381

CB650F的右側後搖臂線條還不錯

但是左邊就........

已經來到2015年了，買車請多考慮有ABS車款的，對於安全性有多一分保障，未來如果有機會開放能上國道，有ABS會讓人更安穩些。

寶哥

khc0220

370分

樓主

個人積分：370分

文章編號：54606882

感謝分享
650F右邊海鷗搖臂真是美!
現特價 36.8w,有點心動!

cchi

1407分

24樓

個人積分：1407分

文章編號：54607342

khc0220 wrote:
怕CBR650F騎姿...(恕刪)

是會比較趴沒錯

orz

不過高速跑長途的話有殼的車會比較輕鬆喔

這二台要跟Z800比算是越級打怪了啦
差10+萬根本不同級距

卡繆

779分

25樓

個人積分：779分

文章編號：54610962

當然選GSR囉~~ 這台本田是以成本優先考量, 那個鋼製車架實在是.....

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

72分

26樓

個人積分：72分

文章編號：54611587

khc0220 wrote:
最近想入手入門四缸引...(恕刪)

當然首推GSR750, 日本雜誌評價是均衡度非常高的一台車，也別小看鋼管後搖臂，雖然造型比較一般，但是剛性可是比同尺寸的鋁合金要強，還有那個車架可是比CB650好多了。
況且還是多連桿後懸吊，比CB系列後避震直接鎖在搖臂上避震效果更好，這些都是改不來的。
而且我認為HONDA這一年來出的產品很多都像大眾靠攏，以cost down壓低價錢為考量，蠻可惜的。而且CB650也已經不是在日本生產…

台灣阿龍

khc0220

370分

樓主

個人積分：370分

文章編號：54611725

HONDA真的一直在cost-down!
如NC750車款還是前單碟?

192分

28樓

個人積分：192分

文章編號：54657625

那位老兄似乎有點年紀，但知識水平也同時停留在那個年紀。講到機油就一直鼓吹用厚的機油，講到機械也是用當年的觀點來看現代的產品。他好像只會日文不會英文，重複的都是一些老日文雜誌的論調，許多現代英文 Review 解釋的新觀念他都不提。而且往往射後不理。

Hornet 250 和 VFR800 Gen 5 應該是本田使用 Gear driven cam 的最末代直四和 V 四了。之後改成以圈簧力量自動調節的 Cam chain tensioner 一直很不穩定，600RR / 1000RR / VFR800 Gen6 / VFR1200 都是約莫四到五萬公里就要換不然雜音大的嚇人，所以歐美改裝市場推出手動的 CCT，例如這個，一勞永逸。

545433 wrote:
兄臺，你怎麼老是在誤導別人阿...
以前就跟您回復過了，CB400RR才是使用齒輪帶動汽門)

192分

29樓

個人積分：192分

文章編號：54657640

本來 Gull-arm 在 2T 時代是為了閃排氣管膨脹室，到了 4T 年代沒必要閃就一度消失，現在為了降低重心改用底排，所以又再度復活，但也僅限於右邊，左邊沒東西要閃，沒必要弄 Gull-arm。

khc0220 wrote:
650F右邊海鷗搖臂真是美!

48分

30樓

個人積分：48分

文章編號：54668777

小弟也一直再找尋CB650F有ABS的新車.不過目前都已無車

看來只好轉看大家推薦GSR750

小木偶只有星期日能能跑.居然還下雨.連老天都不準我騎嗎.還是他看準了我只敢騎100出頭.天阿.我的膽勒

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