bigpig0201 wrote:
每次有這種爭議,就...(恕刪)
重機什麼時候可以上國道?
就是重機駕駛人真正開始反省自己駕駛方式而不是牽拖其他車種的時候
應該還有得等呢
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-James- wrote:
國道3甲，2011...(恕刪)
國三甲早在2007年就已經開放了，
至今10年還沒發生過任何一起重機a1事故；
但是呢，
看看鐵包肉、安全到靠北的汽車怎麼把國三甲玩成全國a1肇事率第一名吧。
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危險國道出爐 國3甲肇事率最高
【聯合報╱記者曾懿晴、張祐齊／台北報導】
2012.08.16 02:56 am
圖／聯合報提供
危險國道出爐。交通部高公局最新國道事故統計指出，去年總計有一萬七千多件國道事故，國道一號去年事故件數突破一萬大關，再度蟬聯交通事故最多首位；國道三甲廿四小時內死亡的重大交通事故肇事率，則首度衝上第一，甚至高達國道一號肇事率的八點七倍。
以肇事率計算，連接國道三號與台北市大安區、文山區、新北市深坑區的國道三甲（如圖），廿四小時內死亡的重大交通事故高居第一。
記者陳柏亨／攝影
危險國道前三名為國一、國三、國二，且交通事故皆比前一年更多。國道一號交通事故件數二○○九是六千三百五十三件，到二○一○年增至八千九百七十一件，二○一一年已經破萬。
國道三號去年交通事故達四千兩百件居第二，較前年增加八百多件。位居第三位的國道二號，交通事故較前一年增加一百多件。
高公局指出，國道一號及國道三號為主要交通動脈，長達三、四百公里，交通量占整體國道路網九成，交通事故占國道約為九成一。其餘東西向國道因長度較短、交通量較少，事故總件數相對較少，國二、國四、國五、國六、國八、國十合計事故交通量僅占一成。
值得注意的是，連接國道三號與台北市大安區、文山區、新北市深坑區的國道三甲，過去兩年重大交通事故肇事率皆為零，去年飆升至所有國道A1（廿四小時內死亡）肇事率首位，高達零點零一七五，為國道一號A1肇事率的八點七倍，也是整體國道肇事率平均值八倍。
國道第九警察隊隊長劉正吉表示，該路段去年死亡車禍僅四件，對交通部統計國三甲肇事致死率過高感到不解，但會要求同仁針對車禍肇事率高路段、各隧道出入口及易發生擦撞路段加強巡邏。
高公局分析，去年全年國道重大死傷交通事故肇事原因，以「駕駛不當」為首位，取代前年的「車輪脫落或爆胎」；駕駛不當導致的重大死傷事故，甚至暴增為去年兩倍。肇事車種以小客車最多，第二位為聯結車，大貨車與聯結車事故比例偏高。
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