E46_330i wrote:不要亂說fairin...(恕刪) 我當然知道fairing是整流罩但冠上inner的具體意義我不是用疑問句了嗎我知道你才高八斗博學多聞,但用字遣詞不需要這樣吧Ah-luba wrote:inner fair...(恕刪) 有可能是把手內側的外觀鈑件?如果加上引號和scooter關鍵字搜搜看又好像是跟上面那台BMW講的一樣
其實很久之前我也在想這個問題! 倒是和前面各位名詞解釋無關,而是因為國內高架道路可開放給550CC以上的重機上去,而我本身是騎所謂的"大羊"的,只是現在若是要考慮可騎上高架道路的大羊的話,不知道有哪幾台可以選? 價位如何? 後續的維修保養等等完善否?畢竟125/150的國產在台灣各處機車行都可維修,但是大羊就沒那麼多地方選擇,所以看有無人可以建議較好的大羊?
SeaDragon wrote:Honda剛出沒多久...(恕刪) 依維基百科中的定義來分的話,DN-01雖是自動排檔,但是它的引擎位於騎士前方,把手後方,與傳統的Motocycle一樣配置,並且也無地平台的設計,騎士雙腳無法併攏。故應分類於Motocycle中,而非Scooter...不是單純的以"要不要打檔"來分類速克達或摩托車喔。
genuine wrote:同理:TMAX也能算...(恕刪) 事實上,T-Max在Yamaha的官方網站中,確實被分類在Motocycle的類別中呢...與XJR(街車)、DS(美式機車)、FZ1(街車)這些我們所謂的"檔車"放在一起,而不是跟Majesty或是Maxam這些速克達放在一起。由此可知,台灣人常講的檔車、速克達這種分類法,其實拿到外國是錯誤的,會出現許多台灣人看了不知如何分類的車種出現...台灣人口中的檔車,不見得非要打檔不可,不然能打檔的速克達(如AN650,New Majesty)也得歸類到檔車去了...既然能不能打檔不是正確的分類的標準,自然名稱應該改為"摩托車以及速克達",以車體構造來區分類別。而非"檔車以及速克達"這種以打檔與否來分的錯誤歸類法。