說真的,假設今天我100KM/h 跑...遇到"緊急狀況"時,開車與重機受到的傷害來做比較,重機的傷勢基本上比較嚴重吧...(或許上路前也可以做重機衝撞測試),撇開技術、道路環境...等,就算在家也會"天來橫禍",或許也有人說飛機會墬落死的更慘,但機率上飛機撞飛機...較低吧?所以航空站有一套關於飛安的制度。回過頭講,並不是同意或不同意,而是整個配套與制度要做足,如果只是把國外的那一套搬回來做,那也找比較接近我們的來做吧....出了事再來修改,反正人生出來就沒打算活著回去。個人意見而已!
遊戲狂 wrote:想不通這種因噎廢食的...(恕刪) 重機上國道的風險與吃飯被噎死的風險豈能拿來相提並論?重機上國道萬一發生事故被追撞或是輾過不是騎士重傷或是死了就算,不小心追撞你的駕駛也可能要負連帶的刑事或民事上的責任這是會影響兩個家庭或是更多家庭的事情。吃飯噎死,就頂多自己家人哭一哭,又不會牽拖到別人的家庭又不會有其他人因為你噎死而要負上什麼刑事或民事責任!!舉例實在差太多!!
520iopiop wrote:說真的,假設今天我100KM/h 跑...遇到"緊急狀況"時,開車與重機受到的傷害來做比較,重機的傷勢基本上比較嚴重吧...(或許上路前也可以做重機衝撞測試),撇開技術、道路環境...等,就算在家也會"天來橫禍",或許也有人說飛機會墬落死的更慘,但機率上飛機撞飛機...較低吧?所以航空站有一套關於飛安的制度。回過頭講,並不是同意或不同意,而是整個配套與制度要做足,如果只是把國外的那一套搬回來做,那也找比較接近我們的來做吧....出了事再來修改,反正人生出來就沒打算活著回去。個人意見而已! 重機是會比較嚴重但那跟上路無關
把"該注意而未注意"這條對汽車駕駛的惡法廢除我就贊成 重機上國道不管 是 千分之一 還是十萬分之一的機率重機才會雷田你雷田飛到我的車道被輾斃 那關我屁事不然開一條重機專用高速公路給重機獨立車道也行我不想因為重機自身的意外 造成汽車駕駛有民事或刑事上的責任
其實只要每位重機騎士們都把自己當成小客車駕駛一樣去騎他的重機,問題就少很多。像昨晚下班時候,一台重機從我們家車子和另一台汽車中間竄出來,直接跨過雙白線長揚而去,那真的很危險。如果每位重機騎士也是乖乖遵守交通規則,行駛路權時也是遵行一部車的行駛間距,而不是像一般機車那樣遊走車道間,我想就不會有那麼多疑慮了