台灣的高速公路與官方的反應

jwave wrote:有人提到
重機族群，其實只有5萬人
但是

megadeth_my_life wrote:
討論到重機族裏有害群之馬的違規問題，就說開車族更多來比爛，沒人要談如何自律、化解疑慮...

討論到重機族是少數開車是多數的現實，就說重機族也是機車族，降格跟白牌一起灌水充人頭數...

討論到重機族的路權卡在交通部的法條，就說法條沒道理、官員爛、政府是笑話...難道要佔領路過?

討論到此，對這版的重機騎士已有成見--再說也激不起正面效益，不想在這浪費腦力，請隨意砲吧!...(恕刪)

aknakn wrote:
汽車違規法律都己大致...(恕刪)

aknakn wrote:
汽車違規法律都己大致...
汽車的害蟲一但出事就易辨別。
(恕刪)

aknakn wrote:

汽車違規法律都己大致完整。

重機視

megadeth_my_life wrote:
　討論到重機族裏有害群之馬的違規問題，就說開車族更多來比爛，沒人要談如何自律、化解疑慮...

megadeth_my_life wrote:
討論到重機族是少數開車是多數的現實，就說重機族也是機車族，降格跟白牌一起灌水充人頭數...

megadeth_my_life wrote:
　
討論到重機族的路權卡在交通部的法條，就說法條沒道理、官員爛、政府是笑話...難道要佔領路過?

汽車的舒適，是犧牲方便性而來

機車方便，犧牲了舒適，也犧了的安全

jwave wrote:可能有人沒騎過機車
才會不知道待轉比較安

jwave wrote:
就是不安全

拿安全性來支持重機上高速公路，不信者占多數

主動安全＋被動安全，有沒有『鐵包肉』安全？