YAMAHA R3與KAWASAKI Z300的選擇

謝幸福3948 wrote:
請詳:
http://www.tw-kawasaki.com/kawasaki/products/Z1000.html
路面反應更明確的水平單槍后避震 :
避震器形式的改變亦是此代Z1000的重要突破之一，從過去的Uni-Trak多連桿型式改為水平單槍，騎士對於後輪的抓地力更能清晰感受，無段式回彈阻尼可調、彈簧預載可調能更對應車主的需要。

魯拉拉拉 wrote:
我很懷疑你是否知道什麼是多連桿....
Z1000它這個水平單槍後避震,其實也是多連桿設計
避震器並沒直接鎖在車架上面,用其他方式分散,你可以查一下HONDA的PRO-LINK,就會更了解多連桿...
你也可以對比ER6的水平後避震,那就是直接鎖在車架上面而已,非多連桿設計

多連桿都搞不太清楚的人,嗆聲倒挺大聲地
...(恕刪)

fz280 wrote:
最悲哀的是他x的網管還助紂為虐刪我文

他付你多多薪水啊~刪文的?

留錯誤訊息在網頁上，你和新聞記者的差異在哪

再來刪啊...(恕刪)

謝幸福3948 wrote:
那些文句都出自K牌原廠,不是我寫的,失敬!失敬!
所以你也是那種重機騎了十幾年,然後所有避震系統騎起來都一樣的大師了!

魯拉拉拉 wrote:
它只是改成水平避震....(它只是改成水平避震...還是多連桿的
我上面有跟你說,你可以騎騎看小黃蜂,大黃蜂,VFR800,然後來對比一樣有多連桿的車
一般人是無法感受到那裏有差別的,這裡也有人跟你說分別不大,你硬是要說多連桿
結果你其實也不知道什麼是多連桿...呵呵..

恕刪)

謝幸福3948 wrote:
以價位跟品牌光環而言，買R3最划算...(恕刪)

謝幸福3948 wrote:
好吧！小弟知錯了！回到本樓正題：
以價位跟品牌光環而言，買R3最划算，分析如下：
1. 根據前面幾個騎了十幾年重機的前輩親身經驗，有沒多連桿其實騎不出來。
2.滑離這東西，若你相信我真有騎過有滑離的車子，我是没感覺，只有在無離合換檔時才覺得没頓挫。
3. ABS有最好，沒有也不一定會要你命，有些人騎了好幾年，ABS從沒動作過，有些人騎沒幾次，每次回來都說今天ABS又救了他的命。若你的騎乘習慣不太需要救命的話，這筆錢就可以省了。

還有，我有一個好朋友叫小志哥哥，有兩台R3要轉單，請多照顧！感

王逸祥 wrote:
跟我的看法完全相反...
2.滑離感覺可大的呢 2004年時我騎阿魯600 K4時 因緊急煞車連降2檔 後輪就鎖死發出嘰嘰聲
有滑離就不會有檔煞鎖死的狀況 另外有滑離的車沒辦法推發.. 你說有沒有感覺?(恕刪)

謝幸福3948 wrote:
緊急煞車，還能連降2檔，這個小弟一輩子也google沒有。我輸了！
也來說說我的緊急煞車經驗好了,給大家笑笑!
話說有一次我開到快300的時候,但那是輕航機, 正在享受悠遊天際的樂趣時,突然一台IDF闖入我的航道,我嚇了一大跳,忘記降檔,就直接踩煞車,還好有停住,害我尿濕褲子,醒來還要洗被單.

王逸祥 wrote:
一緊張下拉離合器狂...(恕刪)