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山路又不是賽道跑內外押車.要是犁田滑出去害到其他用路人是很自私的.過彎就是減速出灣加速.安全是回家的路.
結論:

就是把公路當賽道,當自己在騎MOTO GP
然後不依速度限制騎車再來說騎快不好彎
然後說沒騎那麼快沒必要左閃右閃增加危險
再來說不會騎車才會這樣說...


編劇編完了,結論就是都想炫耀再互酸
根據80/20法則就知道,自己安全保命就好

該員發文只是要凸顯自己選的車最好、騎車觀念好、天賦好、技術好
老實說!北宜.你這種跑法.不要說T-MA 連一部10吋胎V125都把你吃死死..大羊軸距長.S-MAX也是.你遇到比你更長軸距的車.這種中低灣.是它死穴.你遇到會騎短軸距的V125.它根本不甩外內外.頭過身就過.若遇到下坡.北宜5個彎.你馬上看不到它的車尾燈.高速灣就不一樣
circuit,外內外,margin一敗

公道/山路攻略,外中內,外內中,apex設深一點,margin多一點,活得久一點...
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
逆操舵!! 逆操舵!! 逆操舵!!逆操舵!!
逆操舵洗溝騎法...
一般人 是學不來的!!
只有...SMAX哥...勝

RYU543 wrote:
他常發這種左轉右拐...(恕刪)


其實他只是想上快速道路而已啦

大家不要誤會他

山路都能咬住TMAX了為什麼不能上快速道路
我看後面拍攝的車子也是外內外呀
所以...外內外有問題嗎?
這不是最基本的嗎?
基本來說外內外是大原則
但是
右彎道可行
左彎道危險性高很多
特別喜愛左彎貼線
人頭常會過線的
對向要是來台大貨車
小心人頭落地

北宜公路說實在的
路面蠻差勁的
加上許多棒棒腿和腳踏車
要騎外內外
很冒險啦!
照理來說是會比較快
因過彎會變得比較不急,可以用更快的速度
簡單畫一下

你看 黃線是不是比綠線還彎? 弧度比較大


不過我很討厭這種騎法
馬路當自己家 完全不管別人的騎法
很多人說 MOTOGP 都這樣騎
請問這是一般道路還是賽道?

eole1214 wrote:
嘗試一次騎著重量重、動力大的車子,然後照著你說的方式,全都走中線,不以外內外的方式連續左右灣,相信你就會懂了。
那樣根本超級難騎。


很難騎沒錯
所以很考驗技術,會這樣騎的代表對過彎的控制很好



curtis840 wrote:
先不談時速多少
「軸距」越長的車越需要外內外的走線,否則根本彎不過去
就連公車司機都會外內外的技巧,都知道轉彎前要先靠外側


軸距 拿出來講了
那我想請問
今天一般重機的「軸距」 有比 小客車長嗎?
頂多多一點而已吧??
如果 小客車 不需要這種外內外的"技巧"
更何況談機動性更高的機車"必須"要用這種跑法??



Cross Lou wrote:
不只機車,開車也會阿!如果開車開山路都走中間,
旁邊跟後座的人不用10分鐘應該就吐了吧!


如果是想要舒適 那就慢一點嚕
汽車那種吃彎的跑法不要講的情有可原


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