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人家本田從日本過水過來台灣也是盤子價
日本販售價折台幣，幾乎是台灣販售價的一半
相信售價過高也是一堆人幹譙台苯重返二輪市場後的重點
甚至台灣剛開始販售時，5x萬+很難看的排氣管更是被罵到翻掉
現在是42萬初頭，除了置物空間是硬傷，其他至少還算是這年代較先進的配備
可是光陽狀況應該不是如此
首先他沒有過水的問題，二來國產有受到一定程度的保護
而且鐵定有拿過國家的補助，不然哪來的膽子哭說若倒掉就會有xx人失業的話??
更別提萬惡ARTC跟VSCC，除了裕隆常常被點名，絕對有光陽的份
光陽在這部分也不會受到其他車廠所看不到的刁難
再者大環境，難道光陽還不知道紅牌在台灣的困境是什麼??
那就是路權跟黃牌同一等，稅金又收更多，最重要目前還不能上國道(試辦那個不算)
另外加上一堆林林種種的畸形規定(ex.停車)，就可以讓一堆人猶豫買紅黃牌
光陽敢在國內賣出這種價格，很顯然一開始就是不打算AK550要在國內賣
我倒很好奇到時會不會像當年的HTC那樣
又回頭哭哭說要台灣人多多支持國產貨
然後北市府還為了救HTC而重新准許Google重新開放付費APP市場
p.s:那時Google付費市場還沒重新開放前，候常常笑說某些人有2萬買蝴蝶
卻沒錢買百元或千元出頭的付費APP，當然這都是課金遊戲竄起之前的狀況
換成重機就變成政府真的被迫要開放國道救國產重機
或者就乾脆擴大沒收黃紅牌的路權，要死大家(250cc以上重機)一起死
但是呢??這狀況就當作會發生好了
也是要過1~2年後才會顯著，像HTC在王雪紅說出某一句爭議話之後
最快也是要先經歷OneS的換心風波，Sony還因此事靠XperiaS一戰成名
正式躍上台灣手機市場的一線品牌(硬體規格大同小異，只差沒換心)
再過一段時間，小米又在小米2的發表會上直接指名要打臉OneS(說甚麼價格差一半，各方面各種屌打)
隨後時間一長才是HTC在對岸就很明顯是撐不住了
反過來看光陽，光陽再怎麼慘，還是有白牌機車在撐收入
加上台灣各種對二輪族的歧視(姑且不討論馬路三寶)，大不了真的就是沒收紅黃牌路權
讓各廠都別想賣250cc以上的機車，機車也從此別妄想上國道。
政府：反正550cc以上都禁止了，就算立法過了也沒有開不開放的問題
