erc wrote:那白牌不能上國道 這才是台灣機車真正的問題點,只是民眾習以為常,假裝沒問題,白牌限制習慣了,眼睛不正,無法客觀看待""正常""的機車路權!不去導正畸形的環境,反而將正常變為視為畸形,路走偏了,就越偏越多.
ppopp747 wrote:不用太認真四輪嘴臉看不懂數據圖表只會用鍵盤表達狹隘到不行的想法(恕刪) 其實我後來發現,那群人不一定是四輪嘴臉耶,也有不會騎車、不會開車的人,不過有一共通點。。狹隘無知並帶著暴戻氣息。
我只知道,在一般道路表現的太差,造成多數民眾觀感不佳....也難怪一般道路肇事率比快速道路還多?但重機騎士始終將那些不守法'少數'的歸類為'個人行為',不願意承認,又或者是大家來比爛,汽車三寶還不是一堆?是阿,要爭取權利的人,原來是拿出這種態度來說服大家?嘴巴喊我是重機但"塞車就變機車"也是隨處可見,走一趟蘇花自己數一數吧....老實說,我還真的很少看到重機不鑽縫的但就因為四輪三寶就一堆了,現在又多了一種車種..想變第4寶?....不慎重一點怎行?這也奇怪,明明嘴巴喊四輪三寶一堆,那怎麼還爭取要跟四輪三寶一起?明知有虎偏向虎山行?
K.C H wrote:明明嘴巴喊四輪三寶一堆,那怎麼還爭取要跟四輪三寶一起?明知有虎偏向虎山行? 所以你知道為什麼重機在一般道路上比較危險了嗎?我發文就有說明理由,自己多想想吧,想不通就想辦法自己騎上快速道路體驗一下到底是血流成河,還是藍色多瑙河.
gungunM wrote:有另一位很會整理數據...(恕刪) 車子不是撞人就是被撞,你貼的是重機撞人或自撞的死亡統計,那如果是加上重機被撞的死亡統計,會是這樣嗎??還有,gungunM wrote:有另一位很會整理數據的反重機大大,他的數據顯示去年重機事故中,有59%肇事主因非重機。 那表示有41%的比率是重機撞人囉!!比例這麼高,乾脆別出來害人了....秀資料要知道資料的意義......
bbctank wrote:那如果是加上重機被撞的死亡統計,會是這樣嗎?? 歡迎你去找資料打我臉!我開文就說了,這是以大重機為肇事主因統計,因此討論人數多寡不客觀,這句話不知道你懂不懂我表達的意思!所以你也看看我討論的內容是什麼.41%你覺得高,那看看機車整體的,觀察 機車肇事 件數 占比 (機車肇事件數 /總肇事 件數 ),自 95 年的 41.70%逐年遞增, 逐年遞增, 101 年起突破 5成, 103 年及 104 年分別為 52.43%及 52.41%。大重機看來是拉低平均的腳色.
gungunM wrote:歡迎你去找資料打我...(恕刪) 這些數據拿給狗看狗狗還會在你腳邊磨蹭兩下給反重機上國道人的看永遠都在那裡鬼打牆明明連快速道路都沒騎重機上去的人講的好像高速行駛鑽車縫跟玩GAME一樣簡單我自己每個星期開車上快速道路2~3次都未必每次都能看到大重機這些鬼打牆的人永遠都能幻想開車隨時有大重機給他壓一樣