請問有人在台北和新北市,把黃牌當白牌來騎的嗎?

覺得 應該開放 一定體積大小 重量以下
250以上的機車
自由選擇要掛白牌或黃牌

喜歡大馬力的機車
不喜歡跟汽車危險爭道
更不想只因為牌的顏色竟要去停汽車位

WOWO88 wrote:
覺得 應該開放 一...(恕刪)


125的大小 500的動力
我都把白牌當重機騎


待轉我不管它


直接跟車子一樣左轉

稅金比照汽車,馬力加速遠勝汽車,車身比機車大不了多少;為何不能兩者兼俱?

到處抱怨塞車,用路時間長。上班辦事常遲到!

現在有一個解決方式,卻極力阻止,然後又繼續抱怨路上車多又塞車,上班又遲到!

一個簡單代步工具,硬要搞二分法。腦筋孔固立!

民智未開的悲哀~

84865426 wrote:
台灣特有的機車待轉區阿

還有意思型態
大重 路權比照汽車 不需代轉
可是要貪圖方便時 又要比照白牌的權力

(不深入討論鑽車縫 上國道等問題))

不要說當做白牌騎了, 高興的話, 當做腳踏車來騎也是有的 .... 畢竟人百百種
全世界甚麼人都有 所以這問題免問
還可以當腳踏車騎 不只變白牌
還有無牌的唷 任意其 隨意騎 有的開車也不是一樣變小機車一樣鑽嗎
還有小黃上人行道 變行人在走
所以鳥問題免問
advantage wrote:
但你們能想像上班時間市民高架所有車種都能上去的情況嗎?

以台灣駕照濫發的程度,看過台北橋的機車瀑布吧!

還有四輪的駕駛開在慢車道並不會有人說他沒錯,

但這種駕駛我相信在騎機車的時候也是不守規矩,

因此並不是說四輪的能走大型重機為什麼不能走?

這個就是四輪駕駛普遍的自私心態
因為你上來會害我更塞
所以騎機車的滾邊去
而不是你怕塞你自己避開

ps.我常常開車進市區

台灣會有這種問題
就是二輪四輪的這些無謂的隔離深植人心
政府用這種隔離政策進行分化
還有人認為這樣是保護機車騎士
但仔細看所謂分流
一堆禁行機車的車道機車不能走
但機車能走但汽車100%被隔離在外、順暢、方便、安全的機車專用道在哪裡?
90%機車能走的空間,汽車都能走。
分流?
advantage wrote:
其實規定就只是規定而...(恕刪)


怎麼不說大家都騎車,反而四輪少更不塞…不覺得台灣四輪太氾濫…

f9w726 wrote:
哈!騎黃&紅牌要左...(恕刪)
明明就是一台機車,硬要把它變成汽車。白癡官員吃屎長大尸位素餐不思進取,沒想到奴性島民竟將之奉為圭臬,可笑又可悲
個人是汽車怎麼用,機車就跟著用~~~
反正,頂多罰錢而已
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