台灣的高速公路與官方的反應


jwave wrote:
有些重機騎士認為重機...(恕刪)



不是汽車的

大家的
跟理盲講理~黑人問號!?
jwave wrote:
重型機車也是,這種車,對別人來說,蠻危險的,所以,要稍加限制不能上高速公路


重型機車也是,這種車,對別人來說,蠻危險的



不是汽車的

大家的
跟理盲講理~黑人問號!?
gungunM wrote:

不是汽車的

大家的


就因為路是大家的

所以要 按照大家認可的方式上國道

大多數人不認可的方式就不行(ex騎腳踏車,溜直排輪等等)

這點交通部已經說明很多次了

有關是否開放路段供550c.c.以上大型重型機車行駛,必須充分尊重路段所行經的地方政府及社會各界大多數的意見,相關的評估及政策裁量才具備正當性及可執行性

jwave wrote:
重機騎士,可以做一些撞擊試驗,讓大家相信,重機,是安全的
路上,多數汽車,都有經過撞擊測試,所以他的安全性有一定水準
重機騎士,可以往這個方向想想
請原廠,做撞擊測試,用假人
重機騎士,千萬不要拿人命去試驗啊


以上是您說的.

jwave wrote:
機車,沒有撞擊測試
因為不須要測試,大家都知道,撞擊後是一堆廢鐵
飛機,輪船,並非日常交通工具,所以,有沒有撞擊,大家不關心
捷運、高鐵、火車有沒有測試,大家也沒興趣知道,因為,至少和汽車差不多
機車,不安全,是致命傷
機車騎士,又沒辦法表現出自律
沒人希望看到高速公路的實體撞擊測試呀
常識,不需要證明


這也是您說的

您自打嘴巴,不然是不會問號嗎?


uenfun wrote:
這也是您說的

您自打嘴巴,不然是不會問號嗎?


我還滿佩服反對者的...
可以不顧合理性隨興發言...
完全沒有邏輯也沒關係!!
跟理盲講理~黑人問號!?
機車,不安全,是常識

重機族,要改變大家觀念,請努力,請加油

告訴重機騎士,遵守交通規則,不隨意變換車道,不違規停車
讓大家知道重機騎士是自律的

滴水穿石
巨沙成塔

可以成就一番氣象
Mianhuayubaby wrote:

大部分紅牌重機油耗都才10幾公里/升



都沒看仔細別人在講啥?
我前面也說了! 一人汽車! 看清楚沒!?
目前紅牌重機種類還是以400-600,750-1000cc 中量級排氣量街車居多。現在的新車也有很省油的雙缸車。這些車油耗也不會差到哪!
我自己的750,快速公路限速內巡航隨便都能20km/l以上。
這油耗也還是比大多數的車高了。
節省道路空間你又沒騎上路過,跟你講你也不信,也請你別只靠自己的想像就來說別人的實際騎乘經驗有錯。


jwave wrote:
機車,不安全,是常識...(恕刪)


節錄:
【聯合報╱記者蘇瑋璇╱即時報導】
2014.05.21 04:06 pm
交通部坦言,自從96年開放重機上快速道路,肇事率並不高,只有一件A2(有人受傷)事故。
-------------------------------------
重機已用數據與時間證明了在封閉型道路上是安全的!
機車,不安全,是常識,僅限於一般道路!
高快速道路上,主動安全的提升,更保障機車騎士的安全
禁止機車上高速公路,無疑是讓機車面臨更大的死亡危機


不是汽車的

大家的
跟理盲講理~黑人問號!?

Mianhuayubaby wrote:
那先看看人家重量級的是幹嘛的

大貨車幫我們運送日常用品,食物

砂石車幫我們造橋鋪路

大客車讓我們便宜的去台灣各地

你要取消什麼??

什麼事都有風險和效益的考量

風險有多少

效益有多少



我騎重車上高速公路,不塞車不堵車,快速的到達一個億萬廠房,簽字施工,蓋章監工,省下大老闆一天工地要好幾萬的花費,還後續讓許多砂石車啟動,貨車帶動經濟,客車帶動人潮......風險有多少?......效益有多少?

我騎重車上高速公路,不塞車不堵車,快速的到達一家醫院急診室,搶救一個大老闆車禍,他沒有因為我堵車塞車,枉死在急診室裡,這個老闆企業旗下的億萬廠房,順利開工,後續讓許多砂石車啟動,貨車帶動經濟,客車帶動人潮......風險有多少?......效益有多少?


拜託,不要舉那些小學生的是非選擇題來推諉好嗎? 拉低了你我的程度!!!!






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