重車日誌13:羊群效應

在我看來汽車對機車造成的危險,遠高於機車自己造成的危險
機車常常去撞到人嗎?很少,而汽車卻常常撞到機車
開車的看到機車鑽來鑽去覺得危險,其實不鑽通常騎不動,鑽了也很少出事
反倒是路邊停車的、要切入慢車道的、要轉彎的車...都不會站在機車騎士的角度想
想停就停、還併排停,想切就切、險象環生
一部路邊停的汽車對一台機車騎士的風險(速差40以上),遠高於快車道上跑的機車會發生的風險(速差正負5以內)
而且在快車道上跑的機車,一路上會從身邊超過或被超的汽車沒幾台(沒幾次小風險)
在慢車道上跑卻有多到數不清的汽車威脅(無數次的超級大風險)
希望所有人,都能把機車當成正常的交通工具,不是只能閃一邊去的腳踏車
前提是,騎車的也要有隨時會發生外的警惕,來謹慎地騎~
對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多對於P大文章,小弟我無法同意更多
1d愛好者 wrote:
對於P大文章,小弟我...(恕刪)


知道為何許多機構要花錢拍形象廣告嗎?
知道為何許多團體要去淨灘作公益嗎??

沒有經過努力,單靠唇槍舌戰,指責大眾盲目來求認同,
這就是發生事件後,重機團體洗刷社會不良印象的方法?

昨晚中華北路遇上一台哈雷重機,原以為是哪台車排氣管破了,
但是,也不會因一時悶噪而有多大的反感~
重機騎士其實親友同事比比皆是,
相信社會大眾,那天也不排除加入休閒的一環,

只是,目前社會的觀感,是好是壞,
還是得讓目前的重機族群,自己靠智慧去發揮了~
PT-教士 wrote:
什麼是羊群效應?以下...(恕刪)


反正在台灣騎重機人人厭

已經懶的試著去解釋這些

自己騎爽就好了

旁人的想法對我已經沒有任何感覺
根本就是從自我的角度出發去寫這些東西,完全沒有任何學術或理論基礎,以管窺天!!

albert_wu wrote:
根本就是從自我的角度出發去寫這些東西,完全沒有任何學術或理論基礎,以管窺天!!


難道再01發表文章還要上到國際期刊才可以發表?
帥可可 wrote:
有時候想想自己和那些人在辯什麼????

也只有版上幾個刻意放大重機違規的傢伙們一直吵個不停而已

+1

題外話
很多討論版的模式皆如此:
1.為反而反(完全沒是非觀念)
2.睜一隻眼說話(閉眼的是自身的過失)
3.挑自己有利的猛攻(對自己不利的不回應)

題內話
有人反大重指違規的大重騎士,那違規的白牌騎士怎不見他們出來反?
甚至超速還限定超多少才叫超速...但大重超速不對
所以是吵不完的

要解決這種公婆說理的狀況很簡單啊
每個人都裝支行車紀錄器
把違規的全寄警局,公平~又可以改善安全的行車環境
行車環境安全的情況下
這樣應該也沒人反大重,白牌也不會被罵嚴以律人,寬以待己的自私行為了

台灣人要學會用自己的腦袋想事情
而不是每件事情只會follow follow follow...............

同樣的文章主題也可以套用在台灣社會每一件事情上
老外常對我說~
All the Asians are sheep

you just know how to follow rather than innovation and creation

cavin wrote:
剛剛講完, 馬上來一個自己承認在比爛的...(恕刪)

使用汽車的族群就是因為整體水準也夠爛,所以才有得比。
不爛的話會有得比嘛?
那已經那麼爛的,有資格批評別人爛嘛?

騎車的固然有不規矩的,就像前幾天看到的Z1000,拉轉又超速。
不過前一天我也看到了兩台很守規矩的大型機車。該減速就減速,
該打方向燈就打方向燈。停紅燈也排隊,後面的汽車大概認為
他們會鑽,跟著很近差點撞到其中一台。

還是那句話,個人造業個人擔。不要把部分人的行為擴大為
整個族群的責任。就像你家樓下酒駕撞死人不會有人來指摘你說,
你們開車的都會酒駕撞人一樣。

藍色小章魚 wrote:
問題是:別人講汽車酒...(恕刪)
別人講重機,但是騎重機的人始終認為就是在講他

因為講四輪酒駕不會有說"都"酒駕。
但從開放紅牌上快速道路搶了四輪爽爽開的權益後。
在討論區看到反對大型機車路權的人都是說:
他看到的大型機車100%違規,沒看過守規矩的。
騎車規矩的當然反彈啊。
看看只要有人討論TOYOTA都是龜車,TOYOTA車主也
會出來反駁啊。
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