luther163 wrote:
看到這篇, 就知道,...(恕刪)
有時候我也覺得好像真的沒有騎過
都是按照限速行駛Orz....
可能騎50買菜車塞車時都還可以鑽車縫~~
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刻音色 wrote:
我同意四輪要勝過重機...(恕刪)
還是要看拿出多少錢的四輪，真的要比煞車重機只算略輸，但是比加速除非千萬超跑，否則重機的加速可以輕易彌補煞車的那不到一秒的差距，四輪的輪胎抓地面積大但是車重也重非常多，不是單純看抓地面積就可以判斷的東西
香港鐵騎的文章
看一下裡面的車，FORD GT，BMW M5，911 Carrera S，這幾台車夠會跑吧？看底下的成績總覽，除了減速小勝都不到一秒外，加速上輸了多少？
如果如您所說，真正窄的彎道如果窄到只剩下一台汽車寬度的彎道，你看哪台汽車敢補油門過灣的．．．這種彎道摩托車還可以稍微取個線咧．．．
之前國家地理頻道還是Ｄ頻道，就有請到藍寶堅尼小牛跟豬腳題999r在類似賽道的環境上跑（不過不是賽道，沒那大直路可以拼尾速），跑出來的結果也只能算是不分軒輊，我記得999R還小贏
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大家應該都知道兩輪起步普遍快過四輪，所以問題其實只是在問
“四輪超跑是否有0-100可達三秒內的“
最後怎麼延伸到道路、賽道、甚至過彎、極速去了？
討論如果只以自己個人經歷（除非你四輪二輪都有眾多比賽經驗）
難免會有所遺漏而有失客觀
不過對於過彎速度的比較我也很有興趣，於是想到另一個思考角度
根據一些世界主要賽道的時間記錄（以F1與MotoGP都有舉辦的）
F1的平均單圈時間，是比MotoGP還要更短的，並且過彎速度也是F1較快）
（也就是說綜合了彎道的變數，四輪過彎較有利，除了輪胎面積，還有下壓力）
當然我不知道的是這些賽道是否會因為不同賽事有所調整造成差異。
其實在變數太多的情況下，很難比較出一個絕對的結論的，
單一事件的結果也不見得能代表真實的情況
希望大家繼續理性的討論
