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乾式CVT~不分大小羊~~大概以下幾個原因
1.碗公變型
2. 離合器小簧的簧力不均,造成半離合時各摩擦力不同.
3.接合轉速設定過低+開閉盤過早打開,引擎帶不動.
(就好像手排起步入高檔位一樣~...有開過GOKART應該懂)
4.低速行駛,前驅盤開不完整,珠子的位置不一致(或是磨損不均)~公差造成夾皮帶不均而打滑.
以上小弟都有碰過, 其它待高手補充~
PS:小弟認為,馬路洗~和一般國產小羊沒什麼兩樣~
就是藉由輕量化, 提升轉速域, 很快的略過低速抖動區域~由其它是針對原廠後離合器總成設計.
提升前驅盤總成性能, 目前常見幾種方式~
1.整體輕量化.
2. 減短飛盤的風葉長度,降低阻力.
3.改變盤面角度.
4.於低速域皮帶夾鬆一點, 讓轉速快速提升, (皮帶會降低耐用度)
5. 外重內輕~ 增加中尾速慣性.
以上!
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證悟者 wrote:
你的馬車才125cc 不抖是應該的
如果是299cc 拉尾速+爬山+熱血後還有辦法不抖 那我就覺的利害(恕刪)
馬車不太容易抖.應該是起步滑動的很均勻.而滑動率不是太大.才沒產生過高的溫度
才造就馬車變速系統相對耐用.當然也可能因馬車零件比較好一點點所致
扭力如果大於變速系統各零件之間所能承載的能力(50cc變速系統.拿去給500cc的用
變速系統肯定撐不住沒錯吧!?).是不是代表滑動率會更大!?
如果滑動率更大.是不是代表騎士騎乘時相對容易感覺出打滑!?
如果滑動率(打滑)更大.是不是代表因打滑產生的熱量更大.更多.更容易燒掉或更容易
磨損相關零件!?
拉尾速的階段.通常都已經沒啥"加速度"了.所以不太可能只是因此就讓變速系統變的會起步抖動
