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這樣跑車子的側傾較小,後座也會比較舒適,而且離心力較小。 開車跑山路更需要如此,車上的人比較不會被甩來甩去,不然乘客會吐到胃抽筋。
小环子 wrote:
發覺很多重機,尤其...(恕刪)

喜歡跑山的話
可以多多和朋友出來跑 慢慢体會
先求穩 再求快
要騎很快 不見意用原來的跑法
因為過彎的離心力 會讓跑山變危險的

小环子 wrote:
發覺很多重機,尤其...(恕刪)


想當年我在182只靠一台原廠的新勁戰跑贏一台紅牌的哈雷

哼哼
\m/搖滾夢想\m/。超萌系美少女Mini粉絲團 :http://www.facebook.com/MiniLin.fans
小环子 wrote:
發覺很多重機,尤其...(恕刪)


這篇很明顯就是釣魚文.................

lovesharepc wrote:
照理來說是會比較快...(恕刪)


你太認真了!

因為檔到他的路,想超車又抓不過去,發文者的諸多影片裏也是這樣騎車的。

大概是假日騎車,路上車多,卡到他天才S-max車手的路,

接下來就有一堆影片出來說明他騎車多順。

慢慢欣賞!


這邊有一個高手外內外還滿標準的, 最後的「外」真的是很極致的表現
最短的路線不一定是最快的路線15
lovesharepc wrote:
照理來說是會比較快...(恕刪)


借改一下你的圖




靠著邊線過去就好了啊
左邊靠左
右邊靠右

基本上50以內都還是可以應付的

再來MOTO GP也是貼著邊線過彎...只是他們速度很快需要卡普

MOTO GP

如果是一般山道



黑線是代表中線

紅線代表來回向

這樣進彎貼近邊邊出彎就在路中間快出彎時就可以直接補油

不過在台灣吃彎不要太靠近中線...
可能會有普龍共撞過來
外內外比較安全吧,
速度快是其次,安全比較重要。

小环子 wrote:
為什麼很多重機跑山,都要用外內外跑法...(恕刪)

速度慢用不到"外內外"...會被樓主追上根本只是慢騎外內外而已。
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