Eversong wrote:
我今天從墾丁騎回台北
速度也沒少過....
除了東北風吹的逆風有點辛苦外
沒有你說的問題
人的問題
有其他景物 至少可以看 反應（或指腦袋思考）
有些人對 一成不變的路途 會感到無聊 不耐煩 （剛好不用剎車也不用變換車道 太荒涼了）
一直拉著相同速度然後持續著 確實手會很無聊 （也會痠 ）
想像一下情境
就能知道了
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foxroom99 wrote:
很久以前，小弟有幸...
１.GPS所計算出來的時速，是經過兩點座標及地圖的計算得出的結果，其實經細度並不高。
２.GPS所得到的時速一定比車表得到時速低（因為GPS訊號傳送間有時間差)。
３.其實汽機車所裝置的時速表必須經過中央標準局認可,不是可以隨便裝的
....(恕刪)
1.為了避免消費者超速.所以設計車子時.錶速比實際速度低 6公里
2.原廠(國外)設計低 6公里.事後改胎(亦可能台灣進口商)可能差更多
3.GPS得到的時速一定不會有固定較低.時速等於(A-B)/時.GPS差的是位置精度.不是時間準度
4.中央準備局認可錶.如果害人因為差 1公里就被鬧出來會很麻煩.最好的方法就是警察多 10公里誤差.車子少 10公里時速.保證不會有誤差問題
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根據 ARTC 財團法人車輛研究測試中心指出，汽車時速測試，在無負載條件，以空車重加駕駛員加必要儀器測試，時速表上的數字，必須大於真實車速。
速率計法規檢測，必須滿足「 V2/10+ 4km/h≧V1-V2≧0 」此測試條件，V1 代表錶速，V2 則是真實車速，按照此公式計算，當錶速在時速 40-44 公里時，真實速度約在時速 40 公里左右；錶速在時速 120-132 公里時，真實速度約在時速 120 公里左右，檢測速度越高，法規所允許的錶速與真實車速差異就越大
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foxroom99 wrote:
很久以前，小弟有幸在一家美商專做地理資訊的公司上班，也接觸到有關GPS也就是衛星定位的一些粗淺知識。
在很多有關機車的討論文章中，把GPS計算出來是時速與汽機車儀表的時速相比，然後戲稱汽機車的時速表為快樂表，而以訛傳訛的傳的很快樂，
小弟深以為危險，所以在此小小的說一下，我對GPS的瞭解。
大家應該知道,美國這個國家跟我們台灣不太一樣，台灣很多科技是民間發展出來的，而美國則有很多科技來自國防部下放給民間，記得是1991年
波斯灣戰爭，當時美國的戰斧飛彈精準度奇高無比，而它就是倚赖GPS的引導，後來美國把GPS的技術下放給民間應用，但為怕被拿去做為軍事用途
，所以衛星的訊號中加入了鎖碼，讓精準度大大的降低，除非經過特別的申請，才能回到原先的精準度，但不論如何，這項技術在民間用在導航上
配合電子地圖以特別的計算方式來運用，也是非常的好用，間接造成了衛星導航的流行。
由以上我們瞭解：
１.GPS所計算出來的時速，是經過兩點座標及地圖的計算得出的結果，其實經細度並不高。
２.GPS所得到的時速一定比車表得到時速低（因為GPS訊號傳送間有時間差)。
３.其實汽機車所裝置的時速表必須經過中央標準局認可,不是可以隨便裝的。
以上粗略的三點，我們知道其實車上的儀表得到的速度其實是比GPS準確的，但精度上當然會有差異，所以測速照相才定有容許範圍。
因此，不要再把汽機車上的儀表是快樂表的說法一再的傳播了，因為，這會造成駕駛錯誤的看法而導致超速的駕駛，而輕則金錢損失，重則危害生命。
以上是小弟淺見。
請您先去查查中華民國對於車輛儀表速率的規範為何
就知道為什麼會稱快樂表的原因了…
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