jazz6085 wrote:15樓是寫外銷比內銷便宜，內銷要課17%貨物稅，引擎也是進口的，所以也是課稅，而外銷是免稅，要繳的是對方國的稅，大部分國家都是wto會員，稅可能不高，所以兩陽在國外售價才會低於國內售價吧！進口車政府也是課重稅，所以泰國賣的7萬多，來到台灣就要17萬了！所以不管國產車還是進口車，政府都重稅，難怪機車價格超高的
你搞錯了他說的是進口...(恕刪)
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光一個台本從日本過水來台灣就兩倍價在那就被人靠北得要死
這都還不討論驗車砍馬力或是一些不可告知的費用
更別提三葉T媽那精美的53萬，幾乎可以去買一台4輪的入門神V
結果在台灣當地生產的車出去到國外
多了對方國家的進口關稅、貨物稅等等稅金
再加上運費、廣告成本，在國外庫存的成本，
更別提在別人國家進口也是有一些必要的手續費要付
最後賣價比台灣當地還便宜，然後轉頭跟我說這很合理?
當時AK550定價會引起那麼大的風坡也不是沒原因的
不過現在政府跟媒體的立場還是要醜化重機族
看看那出盡鋒頭被洗臉的新北市長
媒體還要幫他助陣說他是在對抗民粹(指2輪族)
變得國產重機在台灣賣不好，說實話也無所謂了
到時就別像某車廠哭要政府幫幫忙
結果鐵定是路權鬆綁後，更難看到其他車廠的車尾燈
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