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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

為何有能力用區間測速！但重機還不能上國道？

152分

41樓

個人積分：152分

文章編號：76049224

又在扯安全性，難道每台車都跟volvo一樣是戰車？那以後高速公路一堆鋁車是不是也一起禁止？
人家風險自負你不要撞人家不就沒事？所有意外不就是疏忽造成？結果把自己疏忽的問題來禁止人家上路，這種態度有夠可笑。
有時候覺得四輪大爺也蠻可憐，要在一堆鬼扯中拼湊一個像是道理的東西，但實際上終究是鬼扯。
如果有一場辯論會是討論路權，我還真的蠻想看看有什麼強力根據可以說服人，重機上路是不好的呵呵

~阿皓~

256分

42樓

個人積分：256分

文章編號：76049328

權利都是爭取來的，
就跟戒嚴時期的言論自由一樣，
一定會有順民跟你說，
乖乖聽政府的話不是很好嗎。
要啥言論自由 ?

要限制重機上國道的權利，就要有更科學的理由。
而不是先禁再說。南迴改、蘇花改，禁的理由就更好笑了。
這種省道級別的都能禁。
通車時，行政院長還開吉普車跑一趟，怎麼沒窒息呢?

至於老鼠屎，小黃、大車，老鼠屎還不夠多嗎? 照樣上國道。
會不會出事是駕駛人問題，同個人開車就安全駕駛，騎重機就血流成河。

=廢柴上的風霜菇=

LCU493

2742分

43樓

個人積分：2742分

文章編號：76049368

麥嗑划斯基 wrote:
素養?(恕刪)

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

tansywen

6690分

44樓

個人積分：6690分

文章編號：76049379

~阿皓~ wrote:
權利都是爭取來的，就(恕刪)

先射箭再畫靶，從一開始就不打算給機車上蘇花南迴改了，
至於理由再想就好了。

1114分

45樓

個人積分：1114分

文章編號：76049489

自己有開車也有騎重機
坦白說、重點是台灣人的駕駛習慣不是很優
很常看到國道上慢車走快車道、不然就是切換車道不打燈、插隊不遵守排隊等
現在高速公路沒有重機，就光是汽車就覺得有點亂
如果再加上重機上國道、相信車禍數應該是很可觀

應該要先想辦法提升所有駕駛人的守法及道德觀念
不然換哪個政府都是一樣的

LCU493

2742分

46樓

個人積分：2742分

文章編號：76049507

關友博 wrote:
應該要先想辦法提升所有駕駛人的守法及道德觀念
不然換哪個政府都是一樣的(恕刪)

在提升所有駕駛人的守法及道德觀念之前
所有車種都不能上

這樣你接受嗎?

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

229分

47樓

個人積分：229分

文章編號：76049575

敬告公路總局、警察機關，有本事就在國道二號機場支線設置區間測速，
以彰顯你們想使用區間測速來降低事故率的成效。

729分

48樓

個人積分：729分

文章編號：76049588

leoliou wrote:
主要問題來自遠通電收
目前ETC是拍前牌
紅牌要上所有門架都要改
全台紅牌才幾輛，改了能有多少好處？
沒人願意扛這責任
所以遲遲不試辦(恕刪)

要真這樣的話...
那每台黃紅牌重機在每年收稅金時加上一筆過路費..不管有沒有上都要繳....收到夠改建費用...

用一年時間調查.徵得每一位重機駕駛同意..有一台不同意..就不開放上國道....

這樣可以行得通嗎...

864分

49樓

個人積分：864分

文章編號：76049625

Ahan571026 wrote:
要真這樣的話...那(恕刪)

沒那麼難吧?

要上的貼Etag不就好了?
這樣就沒有車牌辨識的問題了

22524分

50樓

個人積分：22524分

文章編號：76049674

yushiki wrote:
那最好每個上國道的重(恕刪)

恭喜搶到本篇第一個幹話頭香
騎重機上國道就是為了爽?那我還真好奇開自小客上國道是為了什麼

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