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RUNGFENGTSAI wrote:
1.紅牌重機能上快速道路,而黃牌卻不行.拿t-max來說,原廠不改似乎就能達170km/hr....(恕刪)
樓主~本人在此絕對沒有吐槽的意思~而是您去跟政府說到170KM/Hr.的時候~....
他們只會回你一句:台灣的路段你只需要騎150 c.c 就可以了.........
因為~~~150 c.c 可以極限達到110 Km/Hr+....而您已經超速了~根本用不到170Km/Hr.
很多國家可以騎著重機上高速公路,德國甚至可以讓汽/機車 無限速遨遊在無限速公路上面~...
那麼....台灣為何不可......!?
別說無限速公路,倘若開放高速公路行駛重機~~~下場絕對非常嚴重.....
別說台灣政府迂腐.老梗~...台灣人的駕駛水準真的有待加強(甚至連本人也是!)
好的坡可以讓妳激情高潮~不好的坡可以讓你雄風無"現"
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一路犁下山 wrote:
樓主~本人在此絕...(恕刪)
先說明，我正準備要購入T-MAX，並且若是開放T-MAX可以上快速道路我也是站在
贊成的一邊。
但是。我現在沒有重車，曾經租賃體驗過 T-MAX 與 HONDA CB1300
T-MAX究竟是否適合上快速道路？在騎過CB1300之後，我有了另一種新的感想：
我騎CB1300從台北出發，走台三到苗栗，由汶水接快速道路後龍汶水段，再從
後龍接快速道路61號回台北！CB1300一百多匹的動力，在快速道路上用引擎轉速
三到四千轉就可以高速巡航；若是遇到狀況，例如在或搖搖欲墜的大貨車，只要油門
稍微轉多一點，八千轉就可以讓速度瞬間提升，輕鬆超過危險情況！
T-MAX的動力的確是很誘人，時速可以輕鬆直上100km/hr 甚至120km/hr，但是若
要讓速度由再向上攀升，可能就需要稍微拖一下。
也就是說，公升級的檔車，除了原本動力就足以應付各種路況外，隨心控制的檔位
更是讓動力靈活運用的關鍵。T-MAX的動力雖大，但似乎仍有小缺憾，而且速克達
不能隨心降檔拉轉以換取較大引擎出力！
CB1300可能只需要用40%的動力，就能在快速道路上巡航，還有60%的動力可以應變緊急狀況
T-MAX可能需要用到60%的動力來應付快速道路的需求，相對的可用來硬變緊急狀況的動力就
比較少了！
當然我知道快速道路騎到100km/hr 已經超速，上面的數據只是個比喻。
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genuine wrote:
您之前騎的TMA...(恕刪)
數字是我隨便抓的，那一次租的T-MAX的確是輕鬆直上140-150km/hr
而到160km/hr之後就要花一點時間，可能是路況的關係，或是車況真的不好！
所以我的重點不是要拿T-MAX與CB1300相差800c.c.的差距來比較
而是單就T-MAX來看，其動力是否真能輕鬆愉快地應付所有快速道路上的狀況？
我想可能真要等開放後，輕自騎上快速道路去體驗一下才知道了！
會有這樣的想法，是因為那天騎T-MAX，朋友騎FZ-1N在北宜公路往台北，1N
在超車的時候完全不拖泥帶水，而T-MAX的動力真的不錯，但是在超車的時候還是
要稍微估計一下路況與距離！
不過T-MAX的動力還是比小速克達好太多了
可是我又有另外一個想法，現在的T-MAX路權可以在車縫中穿梭，雖不全合法但為
默契，但若開放可上快速道路，掛上紅牌之後，就要一路塞車和汽車排排站了！這
樣一來用T-MAX上下班代步就多了一分限制，而且還會被正義魔人盯著看，想到這邊
就有一點氣餒。
我還是會買T-MAX。
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