二手車建議買貴一點;買便宜的修到叫阿爸

價差不太就買新的,新的能砍多少靠本事

Calmradio wrote:
Hi 我也喜歡老車,老車比較有「大」車的感覺,大樑粗引擎寬,當然車重也重。現在的車為了性能和省油,尺寸小重量輕,感覺差很多。




有同好

我覺得ZX10R 06年大改款後每一代都超醜 就是04-05年第一代大鷹眼最正點




老實說這外型配這綠色 看起來好像鱷魚...


後來版本的頭燈是在比醜的嗎?還曾有果子狸鬥雞眼出現....


6R也是 越來越怪異的外型....

CBR 1000RR 04-05 06-07 這兩代都很正點 就08年後變禿頭扁尾

尖頭變圓頭 整台車都圓滾滾......

本來凶狠的外型

1代水


2代超正


3代好像整頭車被從前面被敲扁一樣....



600RR更糟糕 05 06 年款外型是顛峰 後來就走下坡了 13年後的也變禿頭了...

2代 正點啦!


3代 還可以




4代 這是怎麼了?怎麼腫成這樣?




秋香 是誰把你打成這樣? 腫成這樣不要緊吧??要不要幫你叫醫生?


GSX R1000 K5 K6 K7 K8都好正 K9以後線條太複雜 看起來很雜亂

從頭到油箱線條就斷了 不再一氣呵成了......

k6這已經接近完美的車身線條


K7這線條真是太美了... 那兩片式的側殼


這配色也太正點




看看這新款的油箱 看看排氣管 看看車頭... 線條真的是"多餘"呀

先生你脖子伸這麼長是要幹嘛...??



阿魯600也是 K8年火焰頭燈是顛峰 現在最新款的真是醜到有剩...

k8的火焰燈 水!


這燈以及做作的線條設計真是遠不如k8






YZF-R1 04-05 06-08 年的都好好的 就09年十字曲軸版本變成凸眼魚....

水車!


也不錯~


怎麼凸眼了??!! 車尾跟側殼也變得好厚重...





還好R6外型沒有歪掉 這還能接受...目前就這台最漂亮




這幾家廠商是出了甚麼問題.....?

設計師是同一家的嗎????


反而歐洲廠

DUCATI 從 999 1098 1198 1199 是越來越漂亮 質感越來越好

尤其是1199 那線條真是完美

1198 很不錯


1199太美了






APRILIA的 RSV4也是超正點 比舊款RSV好看太多



MV的F4沒啥變 至少沒變醜



這幾家日系廠從一開始(04年)就為了改款而改款(2年一大改)

到後期變不出花樣了 設計出來的車長得越來越怪

車價也越來越貴 這真的讓人很難以接受

不是嫌車貴 但貴也要貴的有價值 不是嗎?

做出這種線條不成熟的車 想搞前衛想搞設計??

這也是為什麼我想找2手車而非新車

因為這外型搭上這售價...真的好難下手...

以上個人審美觀及淺見 非筆戰 謝謝
看到我記的微笑 wrote:
二手車建議買貴一點;...(恕刪)


我也是這麼想的...

跟台北幾個重機專門的技師蠻熟的...

常看他們修的那些常有毛病的車款 即使我喜歡也不敢下手...

kasumi2079 wrote:
日系車這五年來的漲幅特別明顯
歐洲車則是一直都很貴,沒什麼差
現在歐洲車和日系價差很小了
難怪MV和DUCATI越賣越好
個人也是這樣才選歐洲車,現在買日系車新車的掉價真的很快
還有一種早幾年買價差一大截的不平衡心裡,以後要賣價錢又難看


S1000RR跟RSV4也賣得很好唷

不過我看買新款 R1跟 1000RR 也不在少數 蠻常見的

現在日系二手車其實價差也蠻少的...
我現在騎 VFR800,找了很久。

一開始去看 VTR1000F,市場上流通的量很少,找到的都是摔過的,保養也不好,開價又貴。同時我也尋找 VTR1000SP2,找到得多半都是大改的,這種我不敢入手。找了三四年,最後才找到一個即將回英國的白人,他的車庫裡有一輛只騎 3900km 的 VFR800。不用考慮了,我連驗車都沒有,就直接付 1/2 價錢要了這車。VFR800 有點尷尬,車子的格局繼承了上一個世代的精神,所以很重,但是進排點火符合新一代的科技要求,有點承先啟後這樣。

新車我想換 KTM 1290 SDR 或是 VFR1200F,都是 V-engine/single arm,騎慣這種車,對 inline 4/Gull arm 毫無興趣。
Calmradio wrote:
我現在騎 VFR80...(恕刪)


真的就是這樣

我也是看到大改裝或是車殼彩繪亂七八糟的我都不敢去想

就是怕入手後會修到脫褲子...

有時候修的好就算了 傷到車架或引擎.變速箱等等的真的會哭出來

而因為我目前有一台DUCATI MONSTER了(L雙缸)

所以才會考慮買直4的車唷
ZX-10R
我去年買了一台2006年10R 該修該換弄好 騎了三個月之後 32賣出 幾乎打平
里程只有16XXX.
但我通勤騎跑車實在痛苦,還是換了SV1000 還多找10萬...

現在看重論上10R還是賣32左右 應該留著多騎一陣子再賣的 哈哈...

凌晨兩點一刻 wrote:
重論啊!!
舊款5檔都比2014新車貴(有看的應該都知道哪輛車)
還有車友大力吹捧

不過也有噴血價格的出現,例如:K牌菜市場車低於19萬
反正買二手車就看緣分了


哈,那台比新車貴的誰會買阿~
跟著吹捧的都是SAKURA,有認識的跟著敲邊鼓的那種
那邊生態就是這樣阿

至於那種便宜的,真的自售的哪種佛心價
除非一般消費者有常盯著,不然幾乎會被常駐的二手車行收走轉賣

話說回來
畢竟二手車市價格,是因應新車價格的
二手車價的不合理,更顯出了新車市場的極度不合理

不高興......
就買新車啊

可是新車價更貴,連帶二手車的價格也跟著水漲船高
我還真的想不到30萬左右可以買到什麼公升級的重機呢
王逸祥 wrote:
真的就是這樣我也是看...(恕刪)



我也是最近入手一台ducati monster 796

台灣碩文預計明年會引進899,而且暫定售價不到一百萬

那是我後年的目標了,但M796也會繼續留著,好騎又經典阿

只是兩台都是雙缸車,聲浪聽起來也差不多...

遺憾是899不是單臂搖
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