公升嘴臉我並不曉得,不過到是有人是SMAX嘴臉就是

話說公升級也不代表什麼,每個人騎乘風格也不同。
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/

小环子 wrote:
請問~~~~如果以陽金公路為例~~~~~同個人騎....600CC會比較好騎~~~還是公升級的會比較好騎?
當然...好騎的定義....指的是過彎表現及操控樂趣!!!!
路線~~~~~~~~~~~~~從星巴克到陽明山水會館!!!!正跑!!!!
有人跑過嗎?可不可以說說心得?茶
.(恕刪)




陽金路那麼小...
我是覺得以特性上來說像SFV650、杜卡迪MONSTER、MT07等等的雙缸車應該會比較吃香。
不過我重機陽金只騎過4-5次,我騎不快,所以你聽聽就好了。
全台灣騎透透了,覺得R1200gs最好騎,原因無他,台灣路太爛了。600等級車身過輕,跑西濱遇上大風時,很不好騎。而公升級車走陽金,106時又覺得稍重,也不好騎。
公升唯一好處是低檔比較有給力

加上如果是四缸公升隨便兩 三檔就

上 170 ~ 180 以上 輕鬆愉快

若是雙缸公升低檔扭力更是驚人

還有車子看起來也比較霸(大)氣

太娘有點......但是看人啦!!!

以上是鄙人上公升級的理由
公升級有一個問題 , 就是小彎道不好拉轉........

這樣少了很多樂趣

Ryunosuke wrote:
公升嘴臉我並不曉得,...(恕刪)


同感

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話說這次休假去跑了台8+台21+台14

台8+台21不得不說我真的跑得很痛苦

看前面的好友越來越遠,只能慢慢按照自己的步調跑

之於個人來說公升級爽的是充沛的動力和加速感

有時候興致一來拉個5-6000轉再換檔

1到4檔升檔瞬間油門轉下去那油箱貼肚感真的是痛快

倒是還沒騎過1000CC以下的車款

有機會也想體驗看看呢

什麼車款多少排氣量,自己覺得喜歡適合就好

不要太在意他人的想法
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
台三最慢 wrote:
陽金路那麼小...我...(恕刪)

剛從坪林走北宜回來~~~~北宜的彎道組合實在太無趣了!!!!~~~~都騎到快睡著了!!!
所以...還是以【陽金公路】為主~~~因為陽金的彎道組合較多變~~~~下坡連續彎~~~陷阱彎~~~髮夾彎~~~大U型回頭彎

不單是馬力與扭力上的問題~~~~更考驗車手在操控上的問題!!!!
所以說到底是600CC左右就好,還是公升級比較好?也就是說....到底新手如果預算不是問題,該不該直上公升級????
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
北宜無趣是因為沒大水溝可以下去嗎??

人家蔥神都可以硬上遊覽車了 , 那會無趣阿~~
志不同,何需當車友?

至今玩了5,6年重車,看多了....

有的愛飆車,有的愛改裝,有的愛炫耀.....不喜歡就不要一起騎囉....
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
重機嘴臉是在於騎在上面的那個人啦.....

大排氣量看不起小排氣量
日本車看不起台灣車
歐洲車看不起日本車

仿賽車說仿賽才是車
街車說街車才是車

大單缸笑四缸沒味道
四缸笑V缸震動大
大羊笑擋車沒置物空間

引擎雜音大的叫做有品味
排氣大聲的叫做有個性

進口單缸叫做單缸猛獸
國產單缸叫做丟臉落後

還不就是虛榮心作祟?玩車變成是在比新台幣?
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