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關重機何事?
外內外是駕駛技巧,
任何交通工具都適用外內外。

小环子 wrote:
但是路上還是有很多...(恕刪)


你管別人跑多快,騎士在自己操控能力範圍內騎車是干你屁事,老po一些追尾影片你到底想表達什麼,能不能成熟點,大家也都承認你是陽金逆操舵洗水溝王了,你的s妹也是神車,這樣還不夠嗎。你跟本無心在灣道路線上做討論。
小环子 wrote:
但是路上還是有很多...(恕刪)

外內外視線上進彎前可以比較清楚對向來車的狀況,外內外可以增加些許彎中突發狀況時的左右閃躲應對,外內外騎起來比較有賽車的感覺可以增加血中熱度才不會覺得天氣冷,外內外可以把車道都占住以免被超車,外內外就爽呀,外內外就人家都說那樣比較好,外內外.....外內外彎度太大時中線別靠太近速度也要慢點免的遇上喜歡截彎取直吃對向路線的駕駛.外內外基本上只是個基本只是太多人不知變通就通通外內外,不然樓主也可以試試內外內運氣差的話怎樣撞的都不知道.
看完影片..

TMAX完全在RV...直線也沒有特別加速

這是在自我感覺良好嗎?
T媽陪情侶散步....
真要小跑 出彎後的直線加速 S妹就吃灰了..


S妹好棒棒....
外內外就不需要很大的傾角 因為路線會被拉直 同時油門及煞車也可以順暢的操作

外內外可以更容易的到APEX 反正打在多也沒用畢竟你還是看不懂
我是住在北宜的迷你小茶農,誠心建議大家過彎放慢速度,每週末都要被救護車跟改裝車吵起床實在睡不飽...
其實在北宜路上採取轉向不足的走法話,多半可以減少過彎的時間跟路徑是沒錯,但是在一些盲彎來說,左邊還是多留點空間吧,尤其十份子站牌上山方向那一段彎道特別危險的,連新店客運都曾經仆街到山下,安全還是回家唯一的路,看到一些騎士GG或倒地,還是會揪痛一下。
最近雖然說到19到22K前都新鋪好路了,但是碎石反而很多,外側騎到過彎一壓到石頭們,一不小心就要叫救護車的。
我自己出入代步也是騎SMax,除了直線馬力沒有四期環保時那麼有力之後沒有什麼不好,車廂茶葉可以載3斤、前面可以塞十斤,還算不錯。

原廠達人~曉犬 wrote:
沒事 去看一下 ...(恕刪)


”去看MOTOGP“ 看來真的許多人把山路當賽道

MOTOGP這樣跑當然比較快啊 而且又比較順 不然大家沒理由這樣跑

但影片中這台T根本沒比較快搖搖晃晃的 又跑不快 他那速度根本不用這樣跑啊 要抄他車的來還擔心被他掃到勒!!!!
孩子,沒騎過重機吧?
有些事情只要沒親自碰過,無論別人怎麼形容還是會聽不懂的。
不了解沒關係,等你哪天騎到Hayabusa跑山路時就能理解了。
若到時還能用內外內然後比較快的跑法記得上來告訴大家,大家一定會很敬佩你的 :)

小环子 wrote:
發覺很多重機,尤其...(恕刪)


因為押車被拍到比較帥
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