100km 4200轉很正常他是用跑車的引擎,高轉速引擎低轉沒力,高轉才有力一般雙缸街車,扭力大,轉速低四缸的車,有四個小缸,四組曲軸,衝程較小,扭力較小雙缸車,二個大缸,二組曲軸,衝程大,扭力大,轉速低上面是同CC二種車特性,不能用不同CC比不同引擎,不同特性搭配不同變速箱,不同的齒輪比所以100km 2500轉,4000轉,5500轉比較的意義不會很大
popolo01 wrote:剛好都在台北市區騎...(恕刪) 要打幾檔看環境另外看車子引擎特性..有的車5000轉左右,就是最佳的扭力,馬力,省油帶..有的車要到8000轉才是最佳環境..所以用擋位去切換讓你要騎的車速進入你最佳的轉速區域
Pan.tc328 wrote:100km 4200...(恕刪) 說真的啦 有些講法對錯夾雜在一起 實在很怪1.不論四缸兩缸多半都只有"1組"區軸 我想這只是你表達或是用詞錯誤2.扭力大小不見得如您所說 簡單的找同CC四缸2缸 就用ducati的supersport 937cc對比K牌的Z900 948cc就好不論是最大扭力或是扭力/排氣量 Z都不會輸喔3.不同引擎搭配不同轉速不同齒比比較意義不大 我想樓主只是想要找一台100巡航寧靜舒適的車 就這點來講比較就有意義了
AIRIRI wrote:我有點看不下去某白牌不知道會不會騎檔車、而在那前輩來前輩去還在那酸的人了 沒必要跟個沒騎過變速腳踏車沒騎過檔車吹牛開車的在繼續爭論,他根本不了解不懂裝懂,多去翻翻他的留言就知道,別浪費時間了。
呂罐頭 wrote:什麼年代了 還有人用扭力在講動力輸出,真是好笑。扭力不是力 而且 正規來說叫做扭矩。馬力才是力。笑死用什麼檔位 還會被說 觀念偏差..腦子裝什麼去了 ?用六檔 起步 又怎麼了 ?用一檔 斷油在騎 那又怎麼了 ? 你反串??
lamb531 wrote:錯...(恕刪) http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2529805&extra=page%3D1&mobile=2人家專業的機車手達人就這麼說了..我是還沒看這個影片前就我大概知道這台會用超跑引擎下去改,就知道是高轉特性,就知道紅線約12000轉左右透過檔位齒輪轉換,就知道多少轉速度多少如果知道每一檔的齒輪比,還可以算出每一檔100是幾轉再比較引擎曲線圖,還可以算出馬扭力還有加速力道
https://www.ptt.cc/man/MotorClub/D6DB/D465/DBA0/M.919641012.A.html馬力,扭力,轉速,轉換公式..同樣CC的車,吃的油一樣,輸出功率會一養能量不變定律,拿掉轉換的消耗後輸入多少,數出就多少四缸,都是小顆,扭力會小,轉速高雙缸,二大顆,扭力大,轉速低透過輸出特性設計出適當的變速箱後還是有辦法把能量單位再轉換一次然後後輪轉速,輪胎大型,算出最後速度