個人積分：6709分
文章編號：75576518
個人積分：21807分
文章編號：75576673
個人積分：654分
文章編號：75577565
virtues327 wrote:
預算70萬現金就是剛...(恕刪)
預算70萬其實有很多車可以選，但你已經挑了R6/MT-09，就像諸多網友建議，你大概可以有概念車種還是有很多本質上的差異。
R6：MT-09=仿賽：街車
但因為是這個預算，所以，MT-10也在你的範圍內。
馬力：MT10＞R6＞MT-09
扭力：MT-10＞MT-09＞R6
理論上，MT10就是街車姿勢，跑車引擎跟車架（含熱度），街車跟跑車中間的引擎特性，但它就是四缸
配備，其實你可以不用想太多啦！
原則上，現在的電子油門系統大多可以外掛出（1）進退快排（2）TCS系統（3）供油系統調整等效果，當然跟原廠調教相比，原廠就是較為穩定，可調整範圍較小；改裝就是另外一種對照，看你需要什麼。
我們常見的系統，你很難用改裝來解決的有：
ABS：其實也有，但紅牌我很少聽到，畢竟在台灣這個是市場引進的多是標配（現在的彎道ABS則是只有原廠有這樣的設計，但Y牌應該只有新R1有這個）
定速：MT-10有這個，這個倒是相關車系的唯一選擇，但重不重要看個人使用環境需求
其他大概都可以透過改裝來滿足，但不可否認，多數車改裝多半是為了自我滿足（我說我自己啦！）
如果要追求CP值，就像您自己提到的TRACER 900可能也可以列入。
大概就是這樣囉！就感性跟理性自己找平衡點。
nickolas
個人積分：439分
文章編號：75578286
個人積分：15分
文章編號：75578481
騎姿
R6 很趴超戰鬥 MT09 手把高度完全不趴 坐姿直挺
引擎散熱
R6 小腿很熱 油箱好燒 市區水溫100度以上會讓人幹幹叫
MT09 小腿稍微有點熱 市區輕鬆
座高
R6 850mm 我身高178 雙腳可以著地 但另一腳後腳跟需微微抬起
MT09 820mm 可雙腳著地
R6
須拉高轉速才好騎 4000~6000轉以下加速感 很慢
最大馬力 14500 轉爆發 我認為 8000~11000是甜蜜帶
彎道跟切豆腐一樣 直線加速0~200公里以上比MT09 快
這台車造出來的目的是為了賽道 長途巡航不是R6強項哦
MT09
3000~4000 轉就有70%的馬力輸出
中低轉跑山 綽綽有餘 中低轉A模式很好玩 想孤輪就舉
一般版 沒有毆老師 所以懸吊偏軟
SP版 可以考慮哦
個人積分：6709分
文章編號：75578821
個人積分：1886分
文章編號：75579277
個人積分：21807分
文章編號：75593075
個人積分：17分
文章編號：75732632
個人積分：179分
文章編號：75736505
