版上的各位大家好~

我現在的車是250RR,最近想要換紅牌重機,目前最中意的兩台是R6跟MT09SP選一台

價位是R6 64.8萬,09SP 49.8萬
想請問09SP產地跟R6一樣是日本嗎?
我在網路上查09的馬力有兩種一個是92HP一個是115HP那一個才是正確的??

如果假日才能騎車,你們會選擇哪一台呢?

R6跟MT09SP的抉擇R6跟MT09SP的抉擇
文章關鍵字
這二台不同的用途,你要的是什麼
一台是小仿賽,賽道,台三,七,久,西賓跟別人拚速度
一台是中量級運動性能街車,可以從河谷騎到山頭,可以從太平洋過中央山脈到台灣海峽,台灣80%道路都適合的車
你既然已經騎了有罩的小仿賽,對擁有整流罩應該也很習慣了,這兩台當然會建議再上R6比較適合

勁戰也可以可以從河谷騎到山頭,可以從太平洋過中央山脈到台灣海峽阿XD

我覺得有時候不是排氣量的問題,而是車輛設計層次的問題
無罩運動街車跟純仿賽,還是純仿賽用料比較極致

有心可以再去研究汽門頂桿活塞應付高轉化的設計巧思和用料,你會更喜歡你的仿賽的,
就像你的250RR也有很多超乎那級別的作工在裡面,最後羨慕的給您一句:

R6,真香
virtues327 wrote:
09的馬力有兩種一個是92HP一個是115HP那一個才是正確的...(恕刪)


都正確,差別在公司車被稍微閹割過的馬力跟水貨車的馬力

至於R6跟MT09SP怎麼選,根本是不同取向的車,你會這樣問、表示你可能還不知道自己想玩什麼樣的車吧

簡單說,R6是彎道機器,而09是暴力機器
virtues327 wrote:
版上的各位大家好~我...(恕刪)


怎麼覺得你選車只看馬力…?
//怎麼覺得你選車只看馬力…?
很多人只看這個~
有一篇討論到翻掉,什麼扭力等於馬力等

用途不同,馬力,扭力,轉速很多特性都不同
每一台車都可以從太平洋騎到中央山脈,指示你敢用超跑在產業道路用壓車過彎?
爬坡遇到龜速的農用爬坡虎你用很低速在後面跟會是如何?
virtues327 wrote:
版上的各位大家好~我...(恕刪)


如果妳喜歡拉轉 會騎很快
當然騎跑車囉 夠穩夠快

MT-09
台灣公司車只有92hp
水貨才有可能是115hp
公式:馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
之前騎250RR 又是要假日玩樂車
那當然是R6才熱血好玩

MT-09SP說好聽是又可平常騎又可玩樂
但說到殺彎 騎姿和避震特性可是和仿賽大不同
沒整流罩對高速行駛也是差很多
除非你是突然對滑胎車有興趣
不然我是不覺得MT-09sp可以符合你的需求
路過插個花問一下....
09雖然長的滿像滑胎車的, 但應該沒辦法用滑胎車騎法吧? (像是: 逆操舵過彎之類的)
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
virtues327 wrote:
版上的各位大家好~


R6的動力及騎乘特性跟你現在的車比較像:
1.仿賽車種
2.高轉速動力曲線

MT-09SP則是完全另外一種運動街車的設定,騎乘姿勢跟動力曲線完全不同。

MT-09SP跟R6一樣,都只有水貨車,所以:
1.兩台車都沒有台灣山葉保固,跟你的CBR250RR相同,跟誰買就是誰幫你保固
2.兩台動力都比你現在的車大很多(MT09/115-R6/118匹馬力),大概是你現在車子的三倍
3.兩台車都比你現在的車座高要高,以170幾的身高來說,09通常可以安心踩地,R6幾乎都是單腳

兩台車的差異:
1.如果要拚高轉速的尾速騎法,R6還是完勝09,騎乘姿勢跟動力特性,拚時速150以後,R6比較輕鬆
2.如果要優閒騎乘,爾偶高速,09會比R6吃香很多,同樣是騎乘姿勢跟動力特性的原因

通常你這種選項,有些人會選MT-10SP,動力更大(通常是把它跟R1比啦!畢竟它是很多R1技術下放的街車)
但熊熊跑車魂的人還是會選R6
可是只有一台重車在遊山玩水兼跑山的會選09(畢竟比較便宜啊!)

以上給你參考
nickolas
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