有關109-110 年大型重機行駛國 3 甲線及省道快速公路績效評估檢核(12-31更新)。

herblee wrote:
~風~阿肥~城~ w...(恕刪)


憲法裡..路權也罷,使用優先權,通行權..人權等..你說的這一大堆權...

比不過一張行政命令..

政治事件就用政治解決,這是我上大學,叫獸跟我們講的第一堂課。

他們說的好聽,喜歡打圓場盡說些場面話應付應付,最後喜茲茲的想要更上一層樓。

那在民主國家很簡單,下次投票請不要投給他及他們的政黨。

2022及2024,我會回來看這篇後,我再去投票。
joy558 wrote:
你真外行保險公司不會(恕刪)


那請問有肇事紀錄保費變貴是怎麼來的?

又,你可以解釋一下既然是乙式險,為何還需要自付額?
方偉 wrote:
那請問有肇事紀錄保費...(恕刪)


你去問保險公司

他們會給你很完善的說明,謝謝
joy558 wrote:
你去問保險公司他們會(恕刪)


我問保險公司,給我的答案就是重車的肇事率高啊。

對了,回文不用發簡訊給我,拜託!
joy558 wrote:
你真外行保險公司不會(恕刪)


那我再請問為什麼為什麼很多人買車都掛媽媽的名字,保費比掛自己的還低?

為什麼我接一台二手重機,原本車主年齡比我低,我接手之後,保險公司還退費給我?

請問是保險公司歧視年輕男生,所以保費都比較貴,還是大數據顯示年輕男生的肇事率特別高所以保費才會比較貴?

難道這些不都是依照年齡,男女,大數據的肇事率所算出來的連帶保費?

既然年齡,男女肇事率都不同了,難道重車的保費會跟肇事率脫不了關係?
vicence wrote:
是建設成本高
重機的過路費搞不好都不夠負擔維護成本...
重機車款百百種
相信e-tag要裝哪跟範本建立,可能困難重重
記得加後車牌辨識要19億
還得要ETC承認車牌辨識可替代e-tag,貼紙可以不用貼
ETC在其他附加收費服務與應用,基本上是撞牆
市面停車收費已被車牌辨識與手機應用、悠遊卡等付費取代


現代的電腦運算速度很快, 可以辨識機車車牌的區間測速也已經上路了. 各交流道入口安裝一組, 既可以收到通行費, 還可以順便抓超速.
挖洗不良中年 wrote:
現代的電腦運算速度很(恕刪)


問題是
目前ETC的是辨識前車牌,且為輔助用
重機前車牌位置、角度都很難辨識
所以多裝後車牌辨識系統等於增加一倍費用
什麼?在交流道設置?
那還要多花2倍桿子的費用...
再則....
此舉等同遠通同意廢除e-tag囉
4輪也可以不用裝了
(雖然我4輪裝e-tag就馬上撕掉,仍可儲值但少了優惠就是)
vicence wrote:
此舉等同遠通同意廢除e-tag囉
4輪也可以不用裝了

以現在的科技力來說, e-tag確實是可以不用裝, 車牌辨識成本也沒以往那麼高了. ETC BOT合約在115年到期, 不知未來發展如何? 但想必會把辨識重機納入考量.
挖洗不良中年 wrote:
以現在的科技力來說,(恕刪)


車牌辨識還是有其不可靠性
畢竟在戶外又是高速流量
氣候因素影響不小,除非強力補光
我公司戶外停車場有裝,還定點停車攝影
下雨有時就出包了...
etag比較沒這問題
維護成本肯定比車牌辨識大量圖資運算維護低廉
tag成本還轉嫁到民眾身上
到時若強制重機採用後車牌式etag
個人還可以接受

目前政府也是在找理由拖延吧
估計115換約,重機是有機會上
再不能上,重機人士要暴動了..


一般道路死亡率都這麼高了,還想上國道? 大型重機與普通機車領牌數量差距不知道是幾倍,事故率竟然比一般機車還高,一般道路都能騎成這樣,是要討什麼路權? 還上國道咧....
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!