herblee wrote:~風~阿肥~城~ w...(恕刪) 憲法裡..路權也罷,使用優先權,通行權..人權等..你說的這一大堆權...比不過一張行政命令..政治事件就用政治解決,這是我上大學,叫獸跟我們講的第一堂課。他們說的好聽,喜歡打圓場盡說些場面話應付應付,最後喜茲茲的想要更上一層樓。那在民主國家很簡單,下次投票請不要投給他及他們的政黨。2022及2024,我會回來看這篇後,我再去投票。
joy558 wrote:你真外行保險公司不會(恕刪) 那我再請問為什麼為什麼很多人買車都掛媽媽的名字,保費比掛自己的還低?為什麼我接一台二手重機,原本車主年齡比我低,我接手之後,保險公司還退費給我?請問是保險公司歧視年輕男生,所以保費都比較貴,還是大數據顯示年輕男生的肇事率特別高所以保費才會比較貴?難道這些不都是依照年齡,男女,大數據的肇事率所算出來的連帶保費?既然年齡,男女肇事率都不同了,難道重車的保費會跟肇事率脫不了關係?
vicence wrote:是建設成本高重機的過路費搞不好都不夠負擔維護成本...重機車款百百種相信e-tag要裝哪跟範本建立,可能困難重重記得加後車牌辨識要19億還得要ETC承認車牌辨識可替代e-tag,貼紙可以不用貼ETC在其他附加收費服務與應用,基本上是撞牆市面停車收費已被車牌辨識與手機應用、悠遊卡等付費取代 現代的電腦運算速度很快, 可以辨識機車車牌的區間測速也已經上路了. 各交流道入口安裝一組, 既可以收到通行費, 還可以順便抓超速.
挖洗不良中年 wrote:現代的電腦運算速度很(恕刪) 問題是目前ETC的是辨識前車牌,且為輔助用重機前車牌位置、角度都很難辨識所以多裝後車牌辨識系統等於增加一倍費用什麼?在交流道設置?那還要多花2倍桿子的費用...再則....此舉等同遠通同意廢除e-tag囉4輪也可以不用裝了(雖然我4輪裝e-tag就馬上撕掉,仍可儲值但少了優惠就是)
vicence wrote:此舉等同遠通同意廢除e-tag囉4輪也可以不用裝了 以現在的科技力來說, e-tag確實是可以不用裝, 車牌辨識成本也沒以往那麼高了. ETC BOT合約在115年到期, 不知未來發展如何? 但想必會把辨識重機納入考量.
挖洗不良中年 wrote:以現在的科技力來說,(恕刪) 車牌辨識還是有其不可靠性畢竟在戶外又是高速流量氣候因素影響不小,除非強力補光我公司戶外停車場有裝,還定點停車攝影下雨有時就出包了...etag比較沒這問題維護成本肯定比車牌辨識大量圖資運算維護低廉tag成本還轉嫁到民眾身上到時若強制重機採用後車牌式etag個人還可以接受目前政府也是在找理由拖延吧估計115換約,重機是有機會上再不能上,重機人士要暴動了..