滴滴咕咕 wrote:http://www...(恕刪) 高鐵和貨卡都是在類似環境下移動的長方體 所以我的比喻並不會不恰當 不然月台為什麼會要有警戒線? 因為你說的吸力理論上是確實存在的 重點是他的3d向量是如何? 如果要考慮安全性問題這才是必須要研究的bluesata wrote:大哥,不要再跟原PO...(恕刪) 他的問題讓我把大學的課本拿出來了 所以我必須要感謝他
什麼叫做嚴重時會發生,麻煩找個實際案例來看看交通宣導跟學校教材...跟真實世界脫節了吧難道某某汽油四輪車作油耗測試說每公升可跑3X km, 還有人天真相信理論值可適用在實際路上嗎?呆丸人真是可愛,信者恆信打死不退目的應該只是要警示與大型卡車保持距離,真這麼恐怖那交通部門不是放任殺人機器在路上到處跑在快速道路上一堆大貨卡都嗎120在沖,從旁邊經過輕鬆自在遊刃有餘。Back to the real world,kid. The reality bites.
trad325 wrote:交通宣導跟學校教材...跟真實世界脫節了吧 ..(恕刪) 哈~這讓我想到新兵入伍的單兵戰鬥教練...兵:請班長以火力掩護我班長:我以火力掩護你還有什麼"轉槍面向上,出槍試瞄.."當初入伍時在背這些東西的時候就覺得,都已經21世紀了,還教這些口令是有什麼用意?真的打仗時還有時間這樣一個口令一個動作嗎??難道我們的國家不能隨著時代一起進步嗎??離題了...
trad325 wrote:難道某某汽油四輪車作油耗測試說每公升可跑3X km, 還有人天真相信理論值可適用在實際路上嗎?...(恕刪) 離題一下 那不是台灣法規 是歐盟的油耗測試的問題 在無風無雨的狀態下一個直線1km的實驗場 可是眾家車廠濫用了這個實驗 在進入前加速到規定速度(60km/h, 100km/h) 然後再放開油門穩定行駛 所以甚至有油電車可以達到0油耗的數據
malinger0316 wrote:你有下大雨時候開過國道嗎?你有再下大雨開國道被瘋狗浪打過嗎??...(恕刪) 我有... 而且還是從對面車道噴過來的 (我在內線)國道一號台北南下路段..剛好打在擋風玻璃中上方 視野瞬間降低幾秒講真的頗危險的不過我開的是休旅車不知道轎車的話是不是就低空閃過了就是
GORDON0324 wrote:下雨天我是不會換開車...(恕刪) 他說的是Porsche 911 turbo 沒有屋頂 不是說你啦!開個玩笑別介意我覺得原po的出發點是好的 大膽假設小心求證才是科學精神不過沒有實驗或計算結果不要輕易下結論
bluesata wrote:哈~這讓我想到新兵入...(恕刪) 作戰訓練跟實際作戰不一樣,但是因為作戰訓練良好的習慣,會有效減少你實際作戰遭受的損害就像以前在美國駕訓,養成的習慣到回台近二十年都還再用,避開多少次台灣無腦駕駛人準備給予的傷害