樓主不能拿先進國家和台灣相比啊!國情不同的。

台灣第一,台灣優先,所以人人在國內爭先恐後,唯恐拿不到第一。

ethanp wrote:
那個統計數字根本不準...(恕刪)


那張統計表...實際傷亡件數一定會比較高

政府在立法也會以減低傷亡數為目標

機車占傷亡數比例最高

應該去探討為何這10年來傷亡件數會加倍~

9543 wrote:
因為重機早就鑽車縫跑到前面去了,當然看不到。
其實,重機就算乖乖跟著排隊,是能將隊伍拉的多長啊?
這只是願不願意的問題而已吧?
如教士那場活動的車陣長度,除非辦活動,不然要看到的機會應該比中樂透還難吧?...(恕刪)

大大突破盲點了 平時偶而就幾台或十幾台重機了不起了吧
汽車可以上快速公路就跟著上
汽車下閘道排隊就跟著排
是有多委屈啊
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
ahph_gmail wrote:

2014-09-21 20:19 by 鵝竿將

相信我,如果你前面有個幾十台重機在排隊,你會希望他們趕快併排走人。就算只有十幾台,但要讓你等二輪的紅綠燈,你受得了?
別忘了重機有行車紀錄器的比例更高喔。插隊一定會被檢舉的。。

finglepoint wrote:
相信我,如果你前面有個幾十台重機在排隊,你會希望他們趕快併排走人。就算只有十幾台,但要讓你等二輪的紅綠燈,你受得了?...(恕刪)

快速公路上不會有紅綠燈
一般道路上才會有紅綠燈 但是不禁止重機並排停紅燈

所以大大說的跟今天這個議題無關 而且平時要出現十幾台也很難
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。

ahph_gmail wrote:
快速公路上不會有紅綠...(恕刪)

很多快速公路部份路段有十字路口及紅綠燈,如61、66、72等。至於大型重機機車可不可以併排停等紅燈,我也是找遍相關法規也找不到明文禁止的條文,不過,剛好也是01一位車友ericeric4351曾去函問過台北市警察局,其回覆是不可以。原po文如下:
大型重型機車能否於同一車道併排停等紅燈
但也沒有講出法源依據,所以倒底可不可以我還是搞不清楚。

Maedatsun wrote:
車道分享是在全世界各地各地稀鬆平常的行車標準

由此可知台灣的那些高官每年打著出國考察的旗幟跑到國外都在幹些什麼!
那可是人民的辛苦錢哪!

9543 wrote:
你這樣不客觀吧?現在...(恕刪)



你覺得重車上快速道路危險嗎?
台灣不是早就是車道共享了?

上下班時間去馬路上看都是像樓主貼的照片一樣呀
上下班時間市區實行四輪高乘載管制不就搞定了嗎

塞車不就上下班最塞

好啦 不要高乘載 限制兩人以上就好

還可以變相增加公共運輸使用率




















不過我看台灣人喔 只要會讓自己不方便 就是該罵該打

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