我支持開放,但是要嚴格守法!
以現今的怪法令,加上很多人都不自愛,在路上根本就是亂竄,內線中線外線,愛怎走就怎走,
大家當然反對阿
排氣量550cc以上大型重型機車,可以行駛高速公路是兩三年前立法院就三讀通過的法案,且也公告試行路段及時間,詳情可以去查
畢竟法律已經賦予權利
無論如何
高公局至少應先局部開放
再來討論全面開放的問題
kuoid wrote:
我每天開市民上下班,每天都看到這種情況,這種騎法~ 我也懶得去檢舉,為了惹麻煩已經將車牌塗黑,有時候想想 不開放上國道,有好 有壞....不是機車的速度騎不快,而是騎乘水準還沒到~ 其實 警察好像有設攝影機了 可是,就是每天都還看得到! 這些人很有錢 都是趕時間嗎?

其實很簡單阿

汽車可行駛高速/快速公路多少年了 , 可是一樣有人會開路肩

那為什麼汽車駕駛人不會進步??

01站上隨便找就一堆汽車行駛路肩的 , 相比之下 , 重機也有樣學樣是很正常的事

路肩行車

1/15開路肩被開罰單 --> 有人跟我一樣嗎?

行駛路肩 汐五高架 南下21K


請問有統聯違規行駛路肩然後插隊下交流道是否可舉發?


路肩是用來超車的?

masayoshi wrote:
條例已經3讀啦,總統也公布了,但是地方政府說不開放,南部地方民意不支持,所以.....

這是交通部的說詞
但是相關團體向各縣市詢問回答的打臉公文都說:只要交通部指示開放,他們就會配合辦理。
再說,高速公路是國道,是中央政府管的。交通部是中央主管機關。路權開不開放還要經過
地方同意本來就是件不合理的事情。

sos225214 wrote:
看到山路上狂飆凹車的重機,還是不要開放比較好

山路上會狂飆的好像不止大行機車.....
一般轎車
跑車
小綿羊機車
貨車
卡車
腳踏車
尤其是跑車。
大型機車大部分還會擔心自己會摔死
比較收斂
開跑車的............大概只怕大卡車
裝壞了,撞到其他車
反正能賠錢了事的都不是問題

macross07 wrote:
小弟我對重車上不上國道沒有意見,但是突然想到一個問題,如果2輪在國道騎到一半遇到飆大雨這種狀況要怎麼辦??先進國家有開放重機可騎上國道的經驗是如何??國道不比快速道路沒多遠就可下一個交流道!!總有剛好身上穿搭的不適合雨天騎的時候遇到吧??是趕快停路肩穿雨衣嗎???以台灣國道的狀況這樣應該三不五時就會出事吧????這只是基本的天候問題!!4輪的只要開個雨刷就可解決~但2輪咧???有沒有有這些經驗的車友可解惑???)

淋個雨不會死,如果目的是回家,一路騎下去也沒關係。
如果擔心下雨,也可以先把能檔雨的裝備穿好。
再不行就打方向燈慢慢靠邊去穿雨衣。
辦法是人想的…再說也不是只有台灣會下雨。


ftyu wrote:
因為重機騎士沒品的太多
這是事實 不用多加辯解
看看新聞就知道
幾乎全部都是負面新聞...(恕刪)

.................
台灣的媒體生態當然是有相罵本的才會報
今天有重機騎士乖乖等紅綠燈有什麼新聞價值?
今天有重機騎士去育幼院當義工對媒體來說也沒有新聞價值。
你如果只看台灣那些新聞台,真的只能看到負面消息。

ninqhs wrote:
個人認為,,就算開放,,
騎國道一直線,,其實很無聊,,

騎高速公路又不是要騎有趣的。

頂級牛排 wrote:
整個討論串看到這邊,都沒有人提到一個問題
現在國道收費是用ETC系統,汽車可以貼前檔或是車燈

大型機車也有車燈................
大型機車還有前輪檔泥蓋可以貼。
汽車要貼在擋風玻璃或是車登上主要是避免金屬鈑件
影響sensor讀取tag
但大型機車外殼很多都是非金屬組件
能貼的位置比汽車多太多了
還不像汽車貼擋風玻璃內側會被隔熱紙影響

yang1659 wrote:
我支持重機上國道,不過時間還沒到,因為說句實在話,從重機開放上快速道路開始以來,小弟開車還從沒看過有重機遇到塞車時會跟汽車一樣排隊,機率幾乎是0%,馬上見縫就鑽,不要說重機開放要路權,先學習好駕駛習慣再來還不遲啦!

等真的看到一大排大型機車在排隊的時候,就會有一堆人說機車幹嘛在這邊佔位置。
說真的,如果真的堵住都不動了,讓機車可以從剩餘空間中離開減緩塞車壓力,
對開車的人到底有什麼損失?


不囉唆 來個數據

統計數據由國道高速公路警察局提供(局長信箱回函)

國道三甲 大型重機的事故數量 2008~2013 六年間

國三甲為總長5.6KM 速限80km/h 由高公局管轄的快速道路(2007年修正)

事故件數:
2008年:1件
2009年:0件
2010年:1件
2011年:1件
2012年:0件
2013年:0件

重機上路真的這麼危險???

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