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joey66 wrote:
有次在快速道路看到一台重機,雙線車道+路肩
S型鑽來鑽去超速100以上,看了真是危險
有台很讚的重機,但是個人素質不到.
假日經過羅馬公路很多群重機,把山道當自己的賽道
雙黃線超車.
不是騎重機或開車的分別,而是台灣整體交通環境與素質
也就是說大部分人的整體水準還不到那個境界.
需要大家努力,做好各自的部分
前面兩段不能全部都歸在重車頭上，汽車也很多做同樣的違規事情。
不過我支持您最後一段的話，不是車的錯，是人的問題。。。。
有些人就是喜歡享受瀕死界線，不管是汽車、機車、腳踏車。。。
要管住的是這些人，而不是大部份守法的民眾~
http://www.turtle-family.com/Discuz50/index.php
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難不成上了高速路會更守法嗎？ 汽車都未必做得到，何況一天到晚喜歡鑽
的機車？所有的用路人不就是最好的觀察者嗎？今天如果大家在路上沒看到
這麼多亂鑽的騎士，大家會這麼反對嗎？
abula7788 wrote:
我就比較傾向用觀察期的方式
來執行重機上國道
重機還是機車，是肉包鐵你自己也知道，所以本質上它還是機車，不是因為它
cc數高，就比較安全啊！
小葉叔叔 wrote:
重機上國道～～肉包鐵～穩死的
小葉叔叔 wrote:
有沒有任何數據顯示重機上快速道路
會造成其他用路人的困擾
或是重機上快速道路容易肇事死亡
重機就是機車，你看看機車車禍的死亡率就知道了，不會因為其了重機就有了護身符。
小葉叔叔，你有任何數據顯示，騎重機會比其一般機車的車禍死亡率低嗎？？
如果有那麼我請你大方秀出來，然後大力鼓吹所有機車族改騎重機。
