你根本只是來開福利社的吧XDDD回主題,車道分享不是問題,問題是台灣機車使用者「超限」使用機車所造成的危險。超限使用,講的是超載。不論載人、載物,台灣機車使用者把機車當成貨車,超限使用下,不但本身騎乘危險,也相對造成他人危害。加上車速分流觀念欠缺,導致路中間該快的快不了,不該快的更慢龜,加上超載搖晃不穩定,他人必須閃躲或放慢,於是交通大打結。要解決機車問題,必須先解決機車超限使用的毒瘤,不然只是治絲益棼。
有人老是喜歡拿國外跟台灣比倫敦進城還要繳稅..台灣要不要跟進每日10鎊----------------------------------------------------------台北市...人口密度 9,915.42平方公里倫敦.....人口密度 5,354/平方公里台北市的人口密度是倫敦的1.85倍
henry999 wrote:各國在疏導交通是以公...(恕刪) 我是覺得大眾運輸不是萬靈丹,很多人的生活型態或工作型態都不是光用大眾運輸就可以滿足的。另外,機車數量多也不怎樣,佔用的道路面積、排放的廢氣也沒有汽車多。台灣機車多有其地理因素,別的國家沒有不代表我們這邊就不行。
壓力鍋 wrote:我是覺得大眾運輸不是...(恕刪) 前幾篇車禍統計表就已經告訴你台灣每天平均有6人死於車禍,1000人以上受傷,實際人數應更多這是世界第一,沒第一也前3這就是你要的....『別的國家沒有不代表我們這邊就不行』?------------------------------------------------------事故率跟人口密度,守法,大眾運輸都有直接關係每年數十萬件事故,有9成以上皆因不守交通規則而肇事,而實際不守交通規則數是好幾倍這才是台灣交通問題所在
henry999 wrote:前幾篇車禍統計表就已...(恕刪) 所以是大家守法程度的問題,不是車子多不多的問題。當然,叫大家都去坐大眾運輸,減少開車騎車的人,同時也就少了違規發生的機會,這也沒錯。但大眾運輸仍有其盲點,私人交通工具還是有存在的必要。有很多人開車騎車不守法,那法規都在那裏,路上警察也不少見,大半路口也都有監視器,取締不法是有什麼問題呢?愛違規就罰到他不敢違規。不能說因為用路人不守法,就要想辦法不讓人用車,我是覺得這有點因噎廢食。
advantage wrote:依照樓主的邏輯,國外可以台灣為什麼不行?那台灣應該開放個人擁有槍支合法化,免得被逼車的時候被打假的。畢竟國外很多國家都有開放合法槍枝呀!英國,法國,德國,荷蘭,意大利,葡萄牙,比利時,西班牙,瑞士,美國,巴西,阿根廷,哥倫比亞,南非,泰國都有開放。 台灣千萬不要開放槍枝,不然,下次哪個正劫在捷運站,就不會只是用刀子砍了,,,,,,,話說回來 ,美國也不是每個州都可以隨身帶槍枝的,,,,基本上是不能帶出門
壓力鍋 wrote:所以是大家守法程度的...(恕刪) 這是讓大家知道台灣現在的處境,不能與國外相提並論不是想要就能得到如果台灣人口密度同馬來西亞,守法同日本,罰則同新加坡,警察執行力同美國含150CC以上機車上高速公路我都贊成------------------------------fayever wrote:大家看統計表都會說事...(恕刪) 10年來.死亡人數雖降低,受傷及件數確提高1倍這告訴你...民眾違規數提高還有受傷包含重殘....重殘會比死亡好?